THE SEAT Ибиса добавя и си отива. Изминаха повече от 30 години и пет поколения търговска кариера, изпълнена с продажби и рекордни числа.
Резултати, които значително повишиха статута на Ibiza в рамките на Volkswagen Group. В това пето поколение той дори беше отговорен за дебюта на новата компактна платформа на Volkswagen Group - MQB A0 -, изпреварвайки... Volkswagen Polo . Искате ли по-ясен знак за ангажимента на VW Group към Ибиса?
Резултатът не може да бъде различен. Вътрешно пространство, което засенчва модели от сегмент по-горе; референтна динамична способност (както за мен, само Ford Fiesta се справя по-добре) и качество на амортизация, което е в съответствие с най-доброто в сегмента (тук с предимство за Polo).
Но не всичко е рози. Има опции, които трябва да бъдат стандартни за по-оборудваните версии, пластмаси, които заслужават друга повърхност, и двигатели, които не си струва да се обмислят.
С този опит реших да направя това, което вече бях направил с Nissan Qashqai, един вид „ръководство за купуване“, с най-доброто и най-лошото от всяка версия.
Гледай видеото:
Всичко това са изводи, които са резултат от повече от 5000 км зад волана на 5-то поколение SEAT Ibiza. Тествах нивата на оборудване TSI, TDI, FR и Xcellence и между тях имаше дори по-дълго пътуване с кола под наем.
Междувременно ви давам предизвикателство:
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА ПРИЧИНА AUTOMOBILE YOUTUBE
Тази седмица ще пуснем интервю с един от дизайнерите на Peugeot в YouTube, а през уикенда имаме „супер SUV“ на Bentley с Диого Тейшейра на волана. Какво относно?
