След като вече постигна рекорда на Пайкс Пийк, покривайки 19,99 км и 156 завоя на трасето само за 7 минути 57 148 секунди, Volkswagen ID.R се подготвя да „атакува“ още един рекорд, този път на известната писта Нюрбургринг.
Не, прототипът на Volkswagen не възнамерява да надмине времето, постигнато от неговия „братовчед“, Porsche 919 Hybrid, което отнема само 5 минути 19,546 сек за покриване на приблизително 21 км и 73 ъгъла на германската верига. Вместо това, целта на ID.R е да се утвърди като най-бързото електрическо превозно средство около „зеления ад“ – откъде идва това обозначение?
Засега рекордът принадлежи на NIO EP9 , супер (електрически, разбира се) с (много) ограничено производство. Достигнатото от китайския трамвай беше само 6 мин. 45,9 сек , стойност, която е почти толкова ниска, колкото тази, постигната от Lamborghini Aventador SVJ.
Volkswagen ID.R номера
Въпреки че оптимизационните тестове на ID.R, за да бъде готов да се изправи срещу Нюрбургринг — опитът за рекорд трябва да се проведе през следващото лято — вече започнаха, все още не е потвърдено дали има новини относно техническите характеристики на прототипа.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Въпреки това, ако те се противопоставят на рекордния прототип в Pikes Peak, се очаква ID.R да се предлага с два електрически двигателя и един комбинирана мощност от 680 к.с., максимален и моментен въртящ момент от 650 Nm и тегло от около 1100 кг . Тези стойности позволяват на електрическия прототип да се ускори от 0 до 100 km/h за 2,25 s.
Свен Смитс, директор на Volkswagen MotorsportС този опит да счупим рекорда на Nordschleife (Нюрбургринг), ние искаме да демонстрираме огромния потенциал на производителност с електрическо шофиране.
В подкрепа на Volkswagen в тази цел е Bridgestone, който ще оборудва ID.R с гуми Potenza. Това не е първото партньорство между Volkswagen и Bridgestone, като двете марки вече работят заедно за разработването на оригинално оборудване за серийни автомобили.