Този, който в същото време е първият електрически модел на Астън Мартин и първият модел на британската марка, който излезе от новата „къща на електрификацията“ на марката в Уелс, стана известен на автомобилното изложение в Шанхай. Предназначени да се сблъскат с Porsche Taycan и Tesla Model S, ето го Бързо и.
С производство, ограничено до 155 бройки и на цена, която Aston Martin избра да не разкрива , Rapide E вече може да бъде поръчан. В сравнение с "нормалния" Rapide, най-забележимите естетически разлики се появяват в предната част, която е преработена, за да подобри аеродинамиката.
Също така в аеродинамичната глава подчертайте промените в долната част на Rapide E, така че въздухът да преминава по-ефективно от предния сплитер към преработения (и по-голям) заден дифузьор. Благодарение на направените подобрения, Aston Martin твърди това Rapide E е с 8% по-аеродинамично ефективен от бензиновата версия.
преработен интериор
Интериорът на Rapide E също беше основен ремонт (все пак първият Rapide беше пуснат през... 2010 г.). Основната новост беше смяна на аналоговото арматурно табло с ново 10" цифрово табло която предоставя набор от информация за състоянието на батерията и консумацията на енергия.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Докато двигателят на версията с вътрешно горене е отпред, при електрическата версията двата двигателя са разположени отзад. Захранва се от 800 V батерия и капацитет 65 kWh, двата двигателя доставят, според Aston Martin, 610 к.с. и 950 Nm въртящ момент.
По отношение на изпълненията, Rapide E е в състояние да достигне от 0 до 96 km/h за по-малко от 4s и се възстановява от 80 km/h до 112 km/h само за 1,5s , тъй като максималната скорост е 250 км/ч. Що се отнася до автономията, Aston Martin обявява стойност по-голяма от 350 км (измерено според WLTP цикъл).
Абонирайте се за нашия Youtube канал.