След като видяхте тази кола Аватар, концепцията Vision AVTR , на живо, като звезда на Consumer Electronic Show в Лас Вегас през януари, сега имаме привилегията да можем да ви напътстваме.
Светът дори не беше мечтал за пристигането на пандемията и Mercedes-Benz, заедно с продуцента на двата най-големи боксофис хита в историята на киното (Титаник и Аватар), изненадани със 100% електрическо превозно средство, потенциално 100% автономно и че, както никой друг не е предлагал преди, сливане между човешкото същество и превозното средство и между тях и заобикалящата ги среда.
Беше януари в Лас Вегас и почти не можех да повярвам какво ми показваха очите ми, когато главният изпълнителен директор на немската марка Ола Калениус, Джеймс Камерън и Джон Ландау (съответно режисьор и продуцент на Avatar) излязоха на сцената в панаирът на игралния рай с четириколесна машина, която вървеше (усещаше се) настрани като раци.
Прелюдия към три нови аватара
За тези, които са по-откъснати от 7-то изкуство, асоциацията с филма от 2009 г. може дори да няма особен смисъл, след като целият шедьовър на дуото Камерън/Ландау беше премиерно в киносалоните (с бюджет от 280 милиона долара, които след това бяха умножени с 10 в печалбата) 10 години по-рано.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Но претенциозните киномани ще знаят, че има четири продължения в работата, всяко от които ще бъде излъчено в кината по света през седмицата преди Коледа 2022 (Аватар 2), 2024 (3), 2026 (4) и 2028 (5) . И ако продукт за замяна на този концептуален автомобил, в серийно производство, е на път до 2028 г., това би било добър знак, неговото контекстуализиране би имало идеален смисъл.
Дори преди бъдещите глави да бъдат насрочени с безпрецедентен напредък, Аватар продължава да се счита за максималния изразител на киното в представянето на виртуалното бъдеще: сюжетът се намира в Пандора (една от луните на планетата Полифем), през 2154 г. , а в него човешки колонизатори и на'ви, хуманоидни местни жители, водят война за ресурсите на планетата и опазването на местните видове. Сценарий, който ни звучи все по-малко като научна фантастика и нещо по-близко или дори актуално в определени политически дебати.
сливане човек/машина
По същия начин, по който в Pandora хибридните тела Na'vi-човек, създадени чрез генно инженерство, служеха за взаимодействието между двата вида, този Vision AVTR е предвиждане на това какво може да бъде транспортното средство в бъдеще, ясно преди 2154 , в който човешкото същество се слива малко с машината, която го транспортира.
Но точно както Камерън трябваше да изчака технологичния прогрес, за да му позволи да реализира своя визионерски сценарий, който започна да рисува през 1994 г. (точно след Титаник, най-големият му хит досега), Mercedes-Benz осъзнава, че голяма част от това, което превозното средство обещава, е просто концептуално, но трябва да стане реалност в дългосрочен план, като се започне с пълната му вреда за околната среда:
„През 2039 г. Mercedes-Benz ще бъде 100% неутрална въглеродна компания в производството на своите превозни средства/двигатели в Европа, Съединените щати и Япония, цел, която ще се разшири до превозните средства в обращение до 2050 г. и този „концептуален автомобил“ носи някои идеи, които ще бъдат част от това бъдеще"
Така ми казва Гордън Вагенер, вицепрезидент по дизайна в Daimler. „Когато имахме първите срещи с Камерън, се съгласихме, че би имало смисъл да създадем превозно средство, което да насърчи нова връзка между човек и машина“, добавя Вагенер, за когото Vision AVTR е ясна демонстрация, че луксозните марки трябва да ускорят популяризирането им като устойчиво, „защото все повече и повече тези, които не проявяват екологично и социално уважение, едва ли имат уважението на другите”.
На 6 януари 2020 г., в първия си (и в края на краищата единствен до момента) световен парад в Лас Вегас, Vision AVTR вече имаше графика си, претоварен със срещи в четирите краища (на този) свят, когато пристигането на коронавируса беше отказано това е главният герой. Основните световни автомобилни изложения падаха като домино (Женева през март, Пекин през април и т.н.) и всякакви физически промоционални събития в тази индустрия бяха забранени, така че съществуването им отвъд футуристично стана напълно виртуално, дигитално. Поне до този момент, когато ни беше дадена възможността да имаме кратък опит в провеждането му.
„Съществото“ пристига в Европа
При пристигане на спряно военно летище в Баден, на 100 км западно от Щутгарт, ни казват, че „съществото“ е вътре в хангара, за да го държи далеч от любопитни очи и при умерена „телесна температура“. Натам се отправихме без забавяне.
Отворете вратите на тежките метални павилиони и ето го, с пулсиращи оптични влакна, които изригват отпред, отстрани и отзад като нервни вени, свързвайки външността с вътрешността и също така правят енергийните потоци видими, в синьо, на колелата. Всичко ни напомня за биолуминесценцията на природата през нощта в Пандора, където много живи същества и растения светят през нощта.
Вярно е, че шестте месеца, изминали от благоприятното му кръщение в Лас Вегас, не са взели и йота ефектност от дизайна: никакви врати или прозорци не заинтригуват никого, но това е рептилският въздух, подсилен от 33-те бионични клапана с „мащаб“ въздух” “, вграден в „задната част” на Vision AVTR (който се движи в същата посока като неговото надлъжно и напречно ускорение), който се движи, дори преди да влезе в опустошената вътрешност на пашкула и да проектира изображение, което пресича машинните гени на времето и моторизирано живо същество.
Вагенер още веднъж обяснява: „Поставихме целия фокус върху органични материали и функции, които напомнят на организми, като прозрачните мини врати, които се издигат, а не се отварят. От друга страна, арматурното табло символизира „Дървото на душите“, най-свещеното място за Na'vi, и е повърхност за проектиране на 3D изображения на външната среда около нас, много от които могат да бъдат заснети само от същество. voodor ” и което в крайна сметка установява визуална връзка с пътниците, докато има място да се види какво има на пътя пред автомобила.
Тук, на необитаемите територии на военното летище, природата е далеч по-неприятна, отколкото в планините Хуаншан в Китай, до високото 115 м дърво Хиперион в Съединените щати или розовата сол на езерото Хилиер в Австралия (изображенията, които се появяват в концептуалният автомобил в своето световно откровение), но тази тръпка поне се допълва от възможността да бъдете сред първите, които карат Vision AVTR.
След първите няколко минути по челото започват да се образуват капчици пот, знак, че широките остъклени повърхности на този вид летяща чиния с колела нямат звукоизолационни материали, както е естествено в концептуалния автомобил, но пашкулите искат - ако е уютен и защитен и този, направен само от органични или веган материали (седалки от синтетична кожа, под на кола от ратан Karuun, устойчив материал, направен от кухи палмови стъбла), е това и много повече.
Идеята, че всичко е свързано с всичко, се подсилва от задната облегалка за глава, която се наклонява чак напред, под която водачът седи на нещо, което прилича повече на наклонена повърхност или диван, отколкото на пътническа седалка. Колата измерва жизнените показатели на пътниците, настройва времето и осветлението като вид симбиотичен организъм.
жестът е всичко
Във Vision AVTR дори няма тактилни повърхности и още по-малко бутони, които принадлежат на праисторията. Ако вдигнете дясната си ръка, ще имате проекция в дланта си, с която можете да управлявате отделните елементи от менюто.
Също така забравете, че има волани или педали, защото движението на автомобила се контролира от гъбест интерфейс, с органичен вид и усещане, което ви позволява да ускорявате, спирате и завивате, но също така улавя сърдечната честота през дланта на ръката на потребителя, която създава усещането, че сме пренесени от живо същество, от което също сме част, което прави това сливане между човек и машина очевидно.
Ако натиснете леко джойстика напред с цялата длан, двутонното НЛО започва да се движи безшумно. За да спрете, органичната дръжка трябва да бъде изтеглена назад към центъра или дори назад, в този случай да се върне обратно в посоката на движение. И въпреки че е (много скъпа) лаборатория на колела, превозното средство се движи с лекота до 50 км/ч, скоростта, с която сме упълномощени „да пътуваме във времето“.
В автономно бъдеще също ще бъде възможно да изберете да оставите гъбестия интерфейс, вграден в неговата база, и да делегирате шофирането на самия Vision AVTR, който се трансформира в автомобил робот в режим Comfort (на половината, можете също да изберете да управлявате само скоростта и машината се грижи за управлението).
Четири електромотора, 700 км автономия
Има четири електромотора, по един в близост до всяко от колелата, които произвеждат 350 kW (475 к.с.) мощност, което означава, че всяко колело се задвижва (движение и въртене) поотделно.
Това е интересно решение, главно поради специалната артикулация, която позволява на всяко колело да се завърта на максимален ъгъл от 30º, което може да доведе до странично движение, много подобно на това на раците. За шофьора, просто наклонете интерфейса на една страна за изживяване при пътуване до работното място, различно от всичко, което някога са изпитвали. И много по-забавно също.
Не на последно място в обозримо бъдеще батериите от 110 kWh обещават да изминат 700 км с едно зареждане (и по-бързо), както прави EQS, което по някакъв начин намеква, че това е същият енергиен акумулатор от висок клас, който ще се появи на пазара дори преди края на 2021 г. Батериите не съдържат редки метали и използват иновативна химия на органичните клетки, базирана на графен, напълно рециклируема (и без нанасяне на никел или кобалт).
Въпреки че все още изглежда като далечна мечта, Vision AVTR съдържа принципи, които можем да видим в пътните автомобили след едно до две десетилетия, а други в по-кратък план. Роля, която ще играете толкова сигурно, колкото и на герой в някой от следващите епизоди на Аватар, в кино близо до вас.
3 въпроса към…
Маркус Шефер, директор на изследванията и разработката на модели в Mercedes-Benz.
Какво прави Vision AVTR специална концепция?
Природата е нашето местообитание и най-добрият учител, от който можем да се учим. В природата няма едно решение, което да не се ограничава перфектно до най-важното, което да не използва повторно ресурси или да не ги рециклира. Vision AVTR прехвърля този принцип на затворена кръгова икономика към нашите бъдещи превозни средства, описвайки желаното бъдеще на мобилността, в което човекът, природата и технологията вече не са в противоречие, а съжителстват в хармония.
Всичко това звучи далече в бъдещето. Какво е текущото състояние на Daimler по отношение на рециклирането?
Днес всички Mercedes-Benz са 85% рециклируеми. По отношение на опазването на ресурсите, ние си поставихме за цел да намалим потреблението на енергия и създаването на отпадъци в нашите фабрики с повече от 40% на превозно средство през следващите десет години. Искаме да спестим повече от 30% на превозно средство по отношение на консумацията на вода. За тази цел има екип от почти 18 000 души на 28 места в 11 страни, работещи върху технологични и стратегически иновации.
Това е потенциално заредено превозно средство с изкуствен интелект (AI). Какво означава AI за вас по този път към бъдещето?
Ние виждаме AI като ключова технология за създаване на изцяло ново изживяване при мобилност. Днес той вече е неразделен градивен елемент за нас, независимо дали в разработката, производството, продажбите или следпродажбеното обслужване, но ще става все по-важен в самия автомобил, например, като му позволява да „разбира“ околната среда, предлагайки значителна подкрепа за развитието на технологията за автономно шофиране.
Друг пример е Mercedes-Benz User Experience (MBUX), който е в състояние да научи рутините на водача, за да прави прогнози и препоръки от личен характер. Искаме нашите клиенти да могат да научат своите автомобили на някои индивидуални умения, които ще им позволят да създадат свой собствен AI и да изградят индивидуално взаимодействие между хората и машините. Но във всичко, което правим, нищо не замества човешката креативност и социалната интелигентност.
Автори: Жоаким Оливейра/Прес-Информ