но на Фолксваген Фаетон (2002-2016) се оказа славен провал. Но това не беше поради липса на ангажираност и отдаденост по време на разработването на такъв амбициозен автомобил.
Клаус Бишоф, настоящият ръководител на дизайна на германската група, в интервю за Top Gear, припомня един от епизодите, случили се по време на разработката на Phaeton, отговаряйки на въпроса какво е да работиш с Фердинанд Пиех.
В една от оценките на интериорния дизайн Пиех погледна модела и каза с висок тон „не е достатъчно“. Това не демотивира Бишоф, който в крайна сметка отиде по-далеч от всеки друг в изграждането на макет, за да види одобрения от шефа дизайн.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Бишоф и колегите му в крайна сметка създават напълно функционални интериорни и екстериорни модели, възпроизвеждайки в детайли това, което ще бъде производствения модел. Не беше евтино. Той казва, че интериорният модел, който са проектирали, все още е най-скъпият Volkswagen, произвеждан някога.
И Пиех одобри ли? — Аааа, сега е точно така.
„Повярвайте ми, това беше най-високият комплимент, който можехме да получим“, казва Бишоф. Работата с Пиех беше „работният опит за цял живот“.
Относно „студения старт“. От понеделник до петък в Razão Automóvel има „студен старт“ в 8:30 сутринта. Докато пиете кафето си или събирате смелост да започнете деня, бъдете в крак с интересни факти, исторически факти и подходящи видеоклипове от света на автомобилите. Всичко в по-малко от 200 думи.