Audi Rennsport (RS) се справят добре и се препоръчват. И от все по-обширното семейство RS, един от най-забележителните членове без съмнение е Audi RS 4 Avant, пряк наследник на линията, открита от митичното Audi RS2.
В сравнение с поколението B8 преди фейслифт, има много новости по отношение на естетиката. Имаме изцяло преработена предна част, с нова Singleframe решетка, по-широка и по-стилна от предишната версия, със структура на пчелна пита и специфична RS броня със странични въздухозаборници. Отзад двойният дифузьор RS и специфичната броня подчертават спортния външен вид на този спортен ван.
17% по-ефективен двигател
По отношение на механиката, ние продължаваме да разчитаме на Audi RS 4 Avant на услугите на 2,9-литровия V6 TFSI двигател. Числата са същите като поколението, което вече е спряло да функционира: 450 к.с. (331 kW) , наличен между 5700 об/мин и 6700 об/мин, и максимален въртящ момент от 600 Нм, между 1900 об/мин и 5000 об/мин.
Стойности, които позволяват ускорение от 0-100 km/h за 4.1s и максимална скорост от 250 km/h (с опционалния пакет Dynamic RS, максималната скорост се увеличава до 280 km/h).
Голямата новина беше увеличението от 17% в ефективността на този двигател в сравнение с предишното поколение. Без да уточнява къде са постигнати тези подобрения, Audi вече обявява комбиниран разход от 9,6 л/100 км и комбинирани емисии на CO2 от 218 г/км — цикъл WLTP.
още по-спортен
Както трябва да бъде, задвижването на всички колела се доставя на системата quattro. При нормално шофиране разпределението на въртящия момент между осите е 40:60 (ft/tr), при спортно шофиране прехвърлянето на въртящия момент към предната ос може да достигне до 70% и до 85% на задната ос.
Като опция, динамичният пакет RS се предлага и със специфични елементи, като спортното окачване RS sport plus с Dynamic Ride Control (DRC), което включва регулируеми амортисьори в три степени и които са свързани помежду си диагонално чрез хидравлични вериги и централен клапан.
Абонирайте се за нашия бюлетин
При завои клапаните регулират потока на течността в амортисьора на предното колело, поставен извън завоя. Резултат? Увеличава опората на това колело и намалява накланянето и търкалянето на тялото.
Спирачната система RS, с опционално боядисани в червено обувки, има вентилирани и перфорирани дискове от 375 мм отпред и 330 мм отзад, но като опция се предлагат керамични спирачки RS с обувки, боядисани в сиво, червено или синьо. 400 мм отпред.
Цена в Португалия
Audi RS4 Avant 2020 се предлага в Португалия на цена, започваща от 112 388 евро.
Екипът на Razão Automóvel ще продължи онлайн, 24 часа в денонощието, по време на епидемията от COVID-19. Следвайте препоръките на Главна дирекция по здравеопазване, избягвайте ненужните пътувания. Заедно ще успеем да преодолеем тази трудна фаза.