Откакто Алберт Бирман – човекът, който повече от две десетилетия отговаряше за подразделението M Performance на BMW – пристигна в Hyundai, моделите на южнокорейската марка придобиха друга позиция на пътя. По-динамичен, по-забавен и, без съмнение, по-интересен за шофиране.
Сега дойде ред на Хюндай Тусон ползвайте услугите на N дивизия чрез тази нова версия N Line.
Витамин N
Този Hyundai Tucson не е модел «100% N» — като например този Hyundai i30 — обаче, той се радва на някои елементи от по-спортната вселена на марката. Започвайки с повече визуални елементи, като преработените брони, черните 19-инчови алуминиеви джанти, нови LED фарове „бумеранг“ отпред и двоен изпускателен отвор.
Вътре акцентът е върху спортните седалки N и червените детайли по седалките, арматурното табло и скоростния лост, като не забравяме и алуминиевите педали. Резултат? По-витаминно изглеждащ Hyundai Tucson - можем да го наречем витамин N.
Гледайте видеото на IGTV:
Има обаче субстанция отвъд външния вид. Тази N Line версия на Tucson също преработи шасито си, макар и фино, в опит да подобри динамичния си репертоар. Окачването получи 8% по-твърди пружини отзад и 5% по-твърди отпред, например.
Промените, които заедно с по-големите колела – колелата вече са 19″ – подобряват значително динамичното поведение на този Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Промени, които за щастие не ограничават познатите характеристики на този SUV. Tucson остава удобен и добре филтрира несъвършенствата в асфалта. Имайте предвид, че е по-твърда, но не прекомерно.
1.6 CRDi двигател електрифициран
Добре познатият 1.6 CRDi двигател на Hyundai, в тази версия N Line, е получил помощта на електрическа система от 48 V. Тази система се състои от електродвигател с 16 к.с. и 50 Nm максимален въртящ момент, който има следните функции:
- генерира енергия за захранване на всички електрически системи; и
- подпомагат двигателя с вътрешно горене при ускорение и възстановяване на скоростта.
С тази електрическа помощ двигателят 1.6 CRDi придоби по-голяма достъпност и по-умерен разход: 5,8 л/100 км (WLTP).
Както споменах във видеото, постигнахме по-висок разход от обявения, все пак доста задоволителен предвид размерите на Hyundai Tucson. Без съмнение, отлично предложение, сега подправено от по-спортен външен вид и двигател, който не разочарова при познато използване.