На същата сцена, на която представи, например, RS7 Sportback, Audi също представи своята визия за бъдещето на офроуд превозните средства: AI:TRAIL quattro.
Четвъртият член на „семейството от прототипи, предназначени да си представят мобилността на бъдещето (и от което са част от прототипите Aicon, AI:ME и AI:RACE), няма съмнение, че AI:TRAIL quattro е най-радикалният от всички тях..
Въпреки че има дължина, близка до тази на Q2 (с размери 4,15 m), AI:TRAIL quattro е с широчина 2,15 m (много повече от 1,97 m, представени от много по-големия Q7). Също така отвън има огромни 22-инчови колела, липса на брони, висок просвет (34 см) и голямата стъклена повърхност, които придават на този прототип въздуха на… хеликоптер.
Двигатели, двигатели навсякъде
Внасяйки живот в AI:TRAIL quattro, ние откриваме не един, не два, а четири електрически двигателя, всеки от които предава мощност само на едно колело, като по този начин гарантираме, че прототипът на Audi има задвижване на всички колела и позволява традиционните диференциали и съответните блокажи .
Абонирайте се за нашия бюлетин
В допълнение към AI:TRAIL quattro, Audi взе Aicon във Франкфурт...
Въпреки че има максимална комбинирана мощност от 350 kW (476 к.с.) и 1000 Nm въртящ момент AI:TRAIL quattro има максимална скорост от само 130 км/ч. Това е така, защото основната му цел не е представянето на пътя, а извън него и за това е необходимо да се пести енергията на батерията и да се увеличи автономността.
Марк Лихте, ръководител на дизайна в AudiВ бъдеще вече няма да притежаваме и ще имаме достъп само до една кола
Говорейки за автономност, според Audi, при асфалт или леки офроуд ситуации, AI:TRAIL quattro е в състояние да пътува между 400 и 500 км между пратките . При по-взискателни ситуации на всякакъв терен обаче автономията е ограничена до 250 км , всички тези стойности вече са в съответствие с цикъла WLTP.
Технологиите не липсват
Очевидно, тъй като е прототип, ако има нещо, което не му липсва на AI:TRAIL quattro, това е технологията. Като начало, прототипът на Audi е способен на ниво 4 автономно шофиране по асфалт (на всякакъв терен водачът поема контрола, въпреки че AI:TRAIL quattro е способен на ниво 3 автономно шофиране по някои черни пътища).
Простотата е лозунгът в AI:TRAIL quattro.
В допълнение, AI:TRAIL quattro също има дронове на покрива, оборудвани със светлини, които могат да се пускат, за да осветяват пътя при шофиране извън пътя (Audi Light Pathfinders).
Този технологичен залог се потвърждава в интериора, където правилото беше да се опрости максимално, достигайки точката, в която типичният дисплей, който се появява пред шофьора, е... неговия смартфон (без който дори не е възможно да се използва AI: TRAIL quattro). Също така вътре, акцентът е задните седалки, които могат да се свалят от вътрешността на прототипа на Audi.