Групата Volkswagen ще пусне 70 100% електрически модела през следващите 10 години; Daimler обяви 10 електрически модела до 2022 г., а Nissan - седем; групата PSA също ще има седем до 2025 г.; и дори Toyota, досега фокусирана върху хибридите, ще пусне половин дузина електрически коли до 2025 г. Само вкус на това, което предстои, което ни кара да попитаме: ще има ли достатъчно суровини за производството на толкова много батерии?
Просто дори не споменахме Китай, който в момента вече е най-големият световен потребител на електрически автомобили и който прави „ол-ин“ в електрическите и електрифицираните превозни средства – днес има регистрирани над 400 производителя на електрически превозни средства (а балон на път да дойде) да се спука?)
Някои от основните играчи във всичко, което включва производството на батерии в Европа и Северна Америка, изразиха нарастващи нива на безпокойство относно обявената електрическа „експлозия“, която дори може да доведе до изчерпване на основните суровини за акумулатори на превозни средства. електричество, както правим ние нямат инсталирания капацитет за толкова високи нива на търсене — това ще расте, но може да не е достатъчно, за да задоволи всички нужди.
Засега доставката на литий, кобалт и никел – основни метали в днешните батерии – е достатъчна, за да задоволи търсенето, но през следващите години, с очаквания експлозивен растеж на производството на електрически превозни средства, реалността може да бъде съвсем различна, според до доклада на Wood Mackenzie за липсата на суровини за производство на батерии.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Поради мащаба на инвестициите, направени от производителите на автомобили в електрификацията, те предприемат необходимите действия, за да гарантират не само доставката на батерии (чрез сключване на множество споразумения с различни производители на батерии или дори преминаване към самостоятелно производство на батерии ), както и осигуряване на доставка на суровини, за да няма прекъсване на производството.
Анализатори казват, че строителите разглеждат тази страна на бизнеса като висок рисков фактор. И не е трудно да се разбере защо, тъй като дори като се вземе предвид очакваното увеличение на капацитета за някои от тези суровини, като никелов сулфат, се очаква, че въпреки това търсенето ще изпревари предлагането. Нарастващото търсене на кобалт също може да причини проблеми в предлагането му от 2025 г. нататък.
Интересното е, че въпреки нарастването на търсенето, цените на някои от тези суровини, като кобалта, през последните месеци драстично паднаха, което доведе до обратен ефект. По този начин стимулът за инвестиране в нови минни проекти от минните компании беше намален, което може да има сериозни последици по-нататък, като се имат предвид нуждите на следващите години.
Батериите за електрически автомобили нарастват и изискват повече материали. За да предотвратим недостиг на суровини, или технологията ще трябва да се развива, като се използват по-малко количества от тези материали за производството им, или ще трябва бързо да увеличим инсталирания капацитет за добив на тези материали.
Източник: Automotive News.