„Ловът“ на наднорменото тегло в автомобилите започна като нещо типично за спорта и супер спорта, търсейки превъзходна производителност. Необходимостта от намаляване на потреблението и емисиите накара тази загриженост да достигне до „нормалните“ модели. Сега търсенето на по-ниско тегло достигна и до реклами, както виждаме в Форд Транзит
Както при суперспортовете, в стремежа си да премахне няколко килограма от Transit, Ford се обърна към най-модерните технологии, проектирайки например нови железни джанти, по-леки с 1,1 кг (-5,5 кг общо).
Те са проектирани с помощта на CAD (Computer-aided Design) системи, които обикновено се използват в аерокосмическата индустрия и се произвеждат с помощта на нови производствени методи.
Transit също така стана първият търговски модел на Ford в Европа с алуминиев капак (-5,4 кг), отчасти следвайки стъпките на пикап F-150 на северноамериканската марка — настоящото поколение разполага с алуминиева каросерия, която има бързо го направи най-продаваният алуминиев модел някога.
Това не спира дотук, като Ford прибягва до композитни материали за преградата, която отделя двигателното отделение от кабината (-4,4 кг); а с версията със задно предаване получи нова ос, спестяваща 14,7 кг. В зависимост от вариантите, загубата на тегло достига максимум 80 кг.
По-малко тегло, по-голяма ефективност
Ако в случая със суперспортовете „ловът на килограм“ цели да подобри производителността, в случая на Transit това имаше за основна цел да подобри ефективността и да позволи увеличаване на товароносимостта.
Абонирайте се за нашия бюлетин
За да постигне по-голяма ефективност, Ford оборудва Transit с обновен дизелов двигател 2.0 EcoBlue, електрическо кормилно управление, гуми с ниско съпротивление при търкаляне и някои аеродинамични подобрения, позволяващи подобряване на консумацията до 7%.
Новият 2.0 EcoBlue може да бъде съчетан с 10-степенна автоматична трансмисия на Transit със задно предаване. При премиерата му, свързана с този блок, откриваме и умерено-хибридна 48 V система, която може да допринесе за по-голямо намаляване на консумацията и емисиите с до 8%.
Планирано за пристигането си в средата на тази година, Transit също получи няколко системи за сигурност като информационната система за мъртви зони или интелигентния адаптивен круиз контрол.