Преди всичко трябва да се изясни, че се запазва текущата идентификация на различните диапазони. Буква, последвана от цифра, ще продължи да идентифицира модела. Буквата “A” идентифицира седан, купета, кабриолет, ванове и хечбек, буквата “Q” – SUV-овете, буквата “R” единствената спортна кола на марката и TT, добре… TT все още е TT.
Новата номенклатура, която Audi възнамерява да приеме, се отнася до версиите на модела. Например, ако сега можем да намерим Audi A4 2.0 TDI (с различни нива на мощност) в списъка с версии на A4, много скоро той вече няма да се идентифицира по обем на двигателя. Вместо „2.0 TDI“ ще има двойка цифри, които класифицират нивото на мощност на дадена версия. С други думи, „нашето“ Audi A4 2.0 TDI ще бъде преименувано на Audi A4 30 TDI или A4 35 TDI, независимо дали имаме предвид версията със 122 к.с. или версията със 150 к.с. Объркан?
Системата изглежда логична, но и абстрактна. Колкото по-висока е стойността, толкова повече коне ще има. Въпреки това, няма пряка връзка между представените числа и конкретна характеристика на модела – например показване на стойността на мощността за идентифициране на версията.
Новата система за идентификация се основава на цифрова скала, започваща от 30 и завършваща на 70, нарастваща на стъпки от пет. Всяка двойка цифри съответства на обхват на мощността, деклариран в kW:
- 30 за мощности между 81 и 96 kW (110 и 130 к.с.)
- 35 за мощности между 110 и 120 kW (150 и 163 к.с.)
- 40 за мощности между 125 и 150 kW (170 и 204 к.с.)
- 45 за мощности между 169 и 185 kW (230 и 252 к.с.)
- 50 за мощности между 210 и 230 kW (285 и 313 к.с.)
- 55 за мощности между 245 и 275 kW (333 и 374 к.с.)
- 60 за мощности между 320 и 338 kW (435 и 460 к.с.)
- 70 за мощности над 400 kW (повече от 544 к.с.)
Както можете да видите, има „дупки“ в диапазоните на мощността. Правилно ли е? Със сигурност ще видим преработена публикация с всички нива на марката.
Причините за тази промяна са валидни, но изпълнението е съмнително.
Дитмар Фоггенрайтер, директор продажби и маркетинг на AudiТъй като алтернативните технологии за задвижване стават все по-актуални, капацитетът на двигателя като характеристика на производителността става по-малко важен за нашите клиенти. Яснотата и логиката в структурирането на обозначенията според силата позволяват да се разграничат различните нива на изпълнение.
С други думи, независимо от типа на двигателя – дизелов, хибриден или електрически – винаги е възможно директно да се сравни нивото на производителност, при което работят. Номенклатурите, отнасящи се до типа двигател, ще следват новите номера – TDI, TFSI, e-tron, g-tron.
Първият модел, който ще получи новата система, ще бъде наскоро представеното Audi A8. Вместо A8 3.0 TDI (210 kW или 285 к.с.) и 3.0 TFSI (250 kW или 340 к.с.) приветствайте A8 50 TDI и A8 55 TFSI. Изяснено? Тогава…
Какво ще кажете за Audi S и RS?
Както днес, тъй като няма множество версии на S и RS, те ще запазят имената си. Audi RS4 ще остане Audi RS4. По същия начин, немската марка казва, че R8 също няма да бъде засегнат от новата номенклатура.
Все пак трябва да споменем, че въпреки че марката обяви новия A8 като първия модел, който получи този тип номенклатура, научихме – благодарение на нашите най-внимателни читатели – че Audi вече използва този тип обозначение на някои азиатски пазари. , като Китайски. Сега погледнете този китайски A4 от преди едно поколение.
