THE Land Rover Discovery Sport беше представен през 2014 г., което с темпото, което автомобилната индустрия се променя днес, се чувства като цяла вечност. Време е да подновим най-продавания модел на британската марка.
Отвън изглежда, че нищо не се е променило – разликите по същество се свеждат до броните и предната и задната оптика (LED) – но под външната обвивка разликите са значителни.
Новият Discovery Sport вече е базиран на платформата PTA (Premium Transverse Architecture), въведена от новия Range Rover Evoque – еволюция на предишния D8. Резултатът е 13% увеличение на неговата структурна твърдост, което позволява приемането на нови технологии, включително частична електрификация на двигателите.
Електрификация
Тази електрификация се постига чрез лека хибридна (полухибридна) 48 V система, а също и чрез plug-in хибриден вариант (PHEV) - който ще бъде представен по-късно тази година - който ще съчетае електрическия двигател с блок Ingenium от три цилиндъра .Абонирайте се за нашия бюлетин
Меката хибридна система спестява до 8 г/км емисии на CO2 и до 6% разход на гориво. Той също така позволява по-усъвършенствана функционалност на старт-стоп системата, изключване на двигателя с вътрешно горене от 17 km/h, а електродвигателят може да „инжектира“ 140 Nm допълнителен въртящ момент, ако възникне необходимост.
двигатели
При стартиране ще бъде наличен два четирицилиндрови блока Ingenium с вместимост 2,0 л — единият с дизел, а другият с бензин — се появява в няколко варианта. От страна на дизела имаме D150, D180 и D240, докато от страна на Otto имаме P200 и P250 - обозначението е резултат от комбинацията от тип двигател/гориво, "D" за дизел и "P" за бензин (бензин ) и броя на наличните коне.
Достъпът до гамата е чрез D150, който има само предно задвижване, а също така е и версията с най-нисък разход и емисии — 5,3 л/100 км и 140 г/км CO2 (NEDC2). Това е единственият двигател, който може да се комбинира с шестстепенна ръчна скоростна кутия, а освен това е и единственият, който не интегрира умерено-хибридната система.
Всички останали версии задължително включват гореспоменатата умерена хибридна система, деветстепенна автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела — последното, придружено от системата Terrain Response 2 с четири специфични режима на шофиране в зависимост от вида на терена.
офроуд
Като Land Rover винаги очаквате референтни възможности, когато катранът свърши или поне над средното. Новият Discovery Sport, в допълнение към системата Terrain Response 2, има ъгли от 25º, 30º и 20º, съответно на атака, излизане и корема, и капацитет на брод от 600 мм. Пътният просвет е 212 мм и може да изкачва склонове с наклон до 45º (версии с AWD).
Land Rover Discovery Sport вече може да разполага с технологията Ясен изглед към земята , което видяхме и в новия Evoque. По същество той прави капака „невидим“, използвайки три външни камери, което ви позволява да видите какво е непосредствено под и пред двигателния отсек, което се оказва ценно помощно средство при офроуд практика – няма нужда да изстъргвате картера поради камъчетата, които не видяхме...
Discovery Sport AWD също е оборудван с две системи: o изключване на задвижващата линия , който отделя задната ос при постоянни скорости, за да осигури по-голяма икономия на гориво и Активна задвижваща линия (наличен само за някои двигатели), ефективно електронна система за векториране на въртящия момент.
интериор
Обновяването на Land Rover Discovery Sport се усеща повече на закрито, отколкото на открито. Все още можете да избирате между два или три реда седалки, тоест между пет и седем места, като вторият ред е плъзгащ се и сгъваем се на три части (40:20:40).
Платформата PTA също така предлага превъзходна опаковка, забележителна с увеличаването на използваемото пространство вътре. Вместимостта на багажното отделение е с 5% по-висока, когато всички седалки са сгънати, достигайки 1794 l; и общият капацитет на местата за съхранение се увеличи с 25%, където открихме например обем от 7,3 l за отделението между двете предни седалки.
Най-големите разлики се отбелязват при приемането на най-новата информационно-развлекателна система Touch Pro, достъпна чрез 10,25-инчов сензорен екран, съвместим с Apple Car Play и Android Auto. Арматурното табло е 100% цифрово и се състои от 12,3″ екран.
Безжичното зареждане за смартфони, USB портовете в три реда седалки, три 12V входа и дори актуализациите на софтуера по въздуха вече са част от менюто Discovery Sport, както и възможността да се доставя с цифрово задно виждане.
Това работи като нормално огледало за обратно виждане, но когато е необходимо, се „трансформира“ в екран с висока разделителна способност, който предава това, което вижда задната камера.
Възпрепятстван поглед назад? Просто натиснете бутон и…
Кога пристига?
Вече е възможно да поръчате новия Land Rover Discovery Sport с цени от 48 855 евро.
