Продължавайки вече (много) дългата традиция на прототипи, предназначени да тестват и разработват нови системи за сигурност, Mercedes-Benz ESF 2019 е най-новата технологична витрина на работата, разработена от марката в областта на сигурността.
Базиран на (все още) несъществуваща хибридна версия на GLE, прототипът на Mercedes-Benz може да шофира по полуавтономен начин. Според немската марка ESF 2019 включва както технология за „близко до серийно производство“, така и системи, които ви позволяват да предвидите какво ще дойде в бъдещето малко по-далеч.
Отвън Mercedes-Benz ESF 2019 се представя с поредица от цифрови повърхности, включени в решетката, задното стъкло и покрива. Те са в състояние не само да посочат в каква посока ще се движи ESF 2019, но също така да предават информация и дори предупреждения на пешеходци и други участници в движението, за да повишат нивото на доверие в автономните превозни средства.
Автономното шофиране „отваря нови врати“
Въпреки че те вече са добре представени отвън, именно вътре в ESF 2019 развитието по отношение на безопасността, постигнато от Mercedes-Benz, се откроява най-много. Като за начало, когато ESF 2019 работи в полуавтономен режим, и педалите, и воланът се прибират, свеждайки до минимум щетите в случай на инцидент.
Абонирайте се за нашия бюлетин
В същото време немската марка реши да проучи нови места за въздушни възглавници (и нови размери), нещо, което беше постигнато, според Родолфо Шьонебург, ръководител на отдела за безопасност на превозните средства в Mercedes-Benz, „като се вземе предвид по-голямата гъвкавост на интериора, предлагана от автономни превозни средства”.
Също така вътре, акцентът е поставянето на нова светлина, поставена върху сенника на водача. Това е разработено в отговор на проучвания, показващи, че източникът на мека светлина може значително да подобри вниманието и концентрацията на водача при дълги пътувания.
Превантивните действия са от ключово значение
Голяма част от демонстрираните на ESF 2019 системи за безопасност са предназначени не само да предотвратят аварии, но и да предвидят реакцията на различните механизми за безопасност за няколко секунди, като по този начин повишават тяхната ефективност. Сред тях има няколко системи, които споделят нещо общо: името „Pre Safe“.
Първата от тях е насочена към защита на децата. Обозначена за предварително безопасно дете, тази система има седалка, която може да следи жизнените показатели на пътника и, в случай на злополука, не само предварително опъва предпазния колан, но има и серия от системи за защита от удар около седалката. .
Кривата Pre-Safe, от друга страна, е резултат от актуализация на вече съществуващата система от обтегачи на предпазните колани (Pre-Safe). Pre-Safe Curve предупреждава водача, ако скоростта на приближаване към крива е твърде висока. За да направите това, натиснете леко предпазния колан.
И накрая, Pre Safe Impulse Rear има за цел да избягва (или минимизира) удари отзад. За да направите това, Pre Safe Impulse Rear следи превозните средства, приближаващи се отзад. Ако открие непосредствен удар, системата придвижва автомобила напред, избягвайки сблъсъка и дава време (или разстояние) на автомобила отзад да спре.
Най-вероятно, както при въздушната възглавница на задния предпазен колан и автоматичните дълги светлини (разкрити на ESF 2009), технологиите, присъстващи в ESF 2019, ще достигнат до моделите на Mercedes-Benz в близко бъдеще.