Това е един от най-често обсъжданите въпроси в света на автомобилите: кое е по-бързо, предно, задно или задвижване на всички колела? За да разреши тази „дискусия“ веднъж завинаги, екипът на Carwow положи ръцете си на работа и реши да проведе състезание, за да разсее всички съмнения.
В състезание, което можем да наречем „дуел на сцеплението“, тежестта на представянето на предно задвижване падна на Renault Mégane RS Trophy с неговия 1,8 л 300 к.с. четирицилиндров турбо и ръчна скоростна кутия. Представителят със задно задвижване беше Porsche 718 Boxster GTS, който се появи в надпреварата с 2,5 л плоска четворка с 366 к.с., автоматична трансмисия и управление на старта.
„Честта“ да представлява моделите със задвижване на четирите колела се падна на Volkswagen Golf R, който използва 2,0-литров четирицилиндров турбо със същите 300 к.с. като Mégane RS Trophy, но е оборудван с автоматична скоростна кутия и контрол за стартиране.
С оглед на автоматичните трансмисии и контрола при стартиране, на които разчитат германските предложения (и по-голямата мощност на Porsche), Mégane RS Trophy отговаря с най-ниското тегло от триото (само 1494 кг). Но достатъчно ли е? Оставяме ви видеото, за да разберете.
Относно „студения старт“. От понеделник до петък в Razão Automóvel има „студен старт“ в 8:30 сутринта. Докато пиете кафето си или събирате смелост да започнете деня, бъдете в крак с интересни факти, исторически факти и подходящи видеоклипове от света на автомобилите. Всичко в по-малко от 200 думи.