Volvo току-що представи новия C40 Презареждане , който ще бъде само електрически, още една стъпка към пълната електрификация на марката през 2030 г.
Не е изненадващо, че като скандинавска марка (дори и в ръцете на китайската група Geely), Volvo е една от марките автомобили с най-ясни планове за пълна електрификация на гамата си, която ще се продава онлайн само в средносрочен план.
Няма планове за затваряне на дилърската мрежа (около 2400 в световен мащаб), а по-скоро за интегриране на следпродажбени услуги, поддръжка и т.н. с онлайн транзакциите с превозни средства. Те ще бъдат опростени с по-прости конфигурации на превозни средства и без практиката на отстъпки, в рамките на това, което много силни технологични марки, като Apple, прилагат на практика от години.
Дизелите завършват при Volvo (до средата на това десетилетие те трябва да изчезнат) и 2029 г. ще бъде годината, в която се произвеждат последните модели, които все още съдържат двигател с вътрешно горене (бензин), дори ако са интегрирани в хибридни задвижващи системи.
Изключително електрически
Новият C40 Recharge, дълъг 4,43 м, има същата търкаляща и задвижваща база като XC40 (платформа CMA), като се различава основно по спускащия се покрив и задната част с усещане за купе, както все по-често се случва в офертата. премиум марки ( Audi Q3 Sportback, BMW X2 наред с други).
Но това е първото 100% електрическо Volvo, създадено от самото начало, за да бъде само и единствено електрическо: „C40 Recharge показва бъдещето на Volvo и посоката, към която се движим“, обяснява Хенрик Грийн, технически директор (главен технологичен директор) на шведската марката, която добавя, че „освен напълно електрическа, тя ще се предлага с удобен пакет за поддръжка и ще бъде бързо достъпна за всеки клиент, когато направи покупката си онлайн“.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Този пакет ще включва поддръжка (която при електрически автомобил е по-рядка), помощ при пътуване, гаранция и опции за домашно зареждане.
Техническа база на електрическия XC40
Задвижващата система използва батерия от 78 kWh и постига максимална мощност от 408 к.с. и 660 Nm благодарение на два двигателя с мощност 204 к.с. и 330 Nm, по един, монтиран на всяка ос и задвижващ съответните колела, придавайки му интегрално сцепление.
Той има автономия до 420 км и батерията може да се зарежда с променлив ток с максимална мощност 11 kW (ще отнеме 7,5 часа за пълно зареждане) или с постоянен ток до 150 kW (в този случай ще отделете 40 минути за зареждане от 0 до 80%).
Дори и с тегло над 2150 кг, той успява да първоначално компенсира ускоренията (би трябвало да са подобни на тези на XC40 Recharge, който „изстрелва“ за 4.9s от 0 до 100 км/ч. Максималната скорост е ограничена до 180 км /h (по-малко от Polestar 2, който използва същата електрическа система и достига 205 km/h).
Постепенно клиентите ще свикнат с новите процеси на закупуване извън обекта, по същия начин, по който ще трябва да приемат факта, че вече няма тапицерия, покрита с естествена кожа, заменена със синтетични материали, по-съобразени с времето, когато повече ще живеем.
Инфотейнмънт, равен на Polestar 2
Други важни иновации в интериора ще бъдат оборудвани с Android информационно-развлекателна система, разработена от Google, която дебютира на също електрическия Polestar 2. Софтуерът може да бъде инсталиран по всяко време чрез отдалечени актуализации („по въздуха“), което не задължавайте търговците да пътуват.
Багажникът е с капацитет от 413 литра, като XC40 Recharge, с допълнителни 21 литра място за съхранение отпред, под капака.
Кога пристига?
След XC40 Recharge и C40 Recharge, Volvo ще пусне няколко изцяло електрически модела, главно през втората половина на това десетилетие. Но до 2025 г. оценките на Nords вече сочат, че половината от продажбите им са 100% електрически автомобили, а другата половина са plug-in хибриди.
Очаква се новият C40 Recharge да пристигне на пазара през последното тримесечие на тази година с цени малко над XC40, с други думи, малко над 70 000 евро.