Наред с други заплахи, фискалната непредсказуемост е един от основните проблеми, пред които е изправена португалската икономика. Става невъзможно да се вземат решения или да се планират инвестиции. Неотдавнашният епизод с рязкото прекратяване на данъчните стимули за хибридните превозни средства е доказателство за това.
Цялата индустрия беше изненадана. Главно ACAP, който година след година показва много ограничен капацитет за предявяване, предвид размера на сектора, който представлява – автомобилният сектор в Португалия е отговорен за 21% от данъчните приходи и за повече от 150 хиляди работни места.
Във време, когато външният контекст е с огромна несигурност и търсене — към глобалната пандемична ситуация трябва да добавим взискателни екологични стандарти — би могло да се очаква, че поне на национално ниво, това ще генерира доверие в икономическите агенти, предоставяйки им със законодателна и фискална рамка, предвидими за многогодишен хоризонт, беше проблем на върха на политическия дневен ред.
За съжаление, както се видя, това не е така. И в уравнение, в което страната губи, няма значение дали политическата власт не се е вслушала, или автомобилният сектор не се е чул. Или може би и двете възможности.
Имаме 2021, за да подготвим 2022 (и след това)
През 2020 г. нищо не предполагаше края на данъчните стимули за „екологични“ автомобили. Край, който в някои случаи се превърна в двойно увеличение на данъците, поставяйки под въпрос решенията на хиляди компании, избрали превозни средства с хибридна и plug-in хибридна технология.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Следователно, ако данъчните приходи имат предимство пред опасенията за околната среда, възниква следният въпрос: какво ще се случи по отношение на фискалната политика, когато 100% електрическите превозни средства представляват още по-значим дял от автомобилния пазар?
Както можем да видим в тази таблица, португалските данъчни приходи са много зависими от автомобилния сектор. Предвид натиска на публичните финанси, очаква ли се това, което се случи с хибридите през 2021 г., да се случи с електрическите през 2022 г.?
Непредсказуемостта на OE 2021 ни приканва да вярваме, че няма нищо невъзможно по този въпрос.
Ето защо автомобилният сектор и политическата власт трябва да започнат подготовката за 2022 г. Нещо повече, те трябва да се подготвят за следващите 10 години. Предизвикателствата, които автомобилният сектор трябва да преодолее до 2030 г. — които засягат цялото общество — изискват това. Това е или това, или общият срам.
Липсата на комуникация, която се случи миналия ноември, не може да се повтори през бъдещия ноември. Ще следим за признаци на ACAP и политическа власт. Всичко, което можем да направим в тази посока, ще бъде малко. Икономиката благодари и околната среда също.