Наскоро съобщихме за констатациите от проучване на Европейската федерация за транспорт и околна среда (T&E) относно спазването на автомобилната индустрия с целта за емисии на CO2 от 95 g/km.
В същото проучване T&E представи стойностите на емисиите на CO2 от всяка автомобилна група и/или производител, получени през първата половина на 2020 г., и колко близо или далече - в зависимост от вашата гледна точка - са били към целта си от края на годината.
Сега, и още в средата на последното тримесечие на годината, автомобилната индустрия бърза да предприеме стъпки, за да гарантира, че сметките за емисии в края на годината са в сила, за да се избегнат огромните глоби. Не забравяйте, че глобите са с 95 евро за грам CO2 повече и за продаден автомобил — те бързо достигат прекомерни стойности.
Jaguar Land Rover няма да може да достави
Ситуация, която вече е възможно да се види в Jaguar Land Rover. Наскоро, по време на последното представяне на финансовите резултати, Адриан Мардел, главен финансов директор на групата, отговаряйки на въпроси на инвеститорите, обяви, че Jaguar Land Rover вече е заделил 90 милиона паунда (прибл. 100 милиона евро) за покриване на сумата. от глобата, която очаква да плати.
Тази година видяхме, че Jaguar Land Rover лансира няколко plug-in хибрида, които трябва да имат решаващ принос за намаляването на емисиите му до края на годината. Те обаче бяха принудени да спрат продажбите на два от тези модела, а скоро и на двата най-достъпни и с най-голям търговски потенциал сред всички plug-in хибриди на групата: Land Rover Discovery PHEV и Range Rover Evoque PHEV. Причината за спирането на комерсиализацията на двата модела е свързана с несъответствия, открити в официалните емисии на CO2, което налага нова ресертификация. Всичко това доведе до много по-малък брой единици, достигащи до улицата.
Абонирайте се за нашия бюлетин
В края на първата половина на тази година Jaguar Land Rover беше с 13 г/км от целта си, като беше най-далече от постигането й. Сега целта е този интервал да бъде намален колкото е възможно повече до края на годината — като се възползваме от пускането на нови хибриди с прикачени модули — но самият Адриан Мардел казва, че тази година Jaguar Land Rover няма да изпълни целите на емисии, цел, която ще бъде постигната едва през 2021 г.
заедно ще победим
Сред различните мерки, които ЕО (Европейската общност) позволява на производителите да достигнат амбициозните 95 g/km, една от тях е да могат да се обединят, така че изчисляването на емисиите заедно да е по-благоприятно. Може би най-известната от тези асоциации е тази между FCA и Tesla, в която първата плати солидно на втората (с тригодишен договор) - дори построи Gigafactory 4 в Берлин.
Той е най-известният, но не е единственият. Mazda си партнира с Toyota и Volkswagen Group със SAIC, китайският партньор на германския гигант, който продава марката MG на някои европейски пазари (понастоящем китайска марка, която има пълна гама от електрически автомобили). Но има още…
Наскоро беше обявено, че Honda ще се присъедини към FCA и Tesla , така че техните емисии на CO2 бяха преброени заедно с тези на другите двама. Всичко, за да се гарантира съответствие с целите, въпреки че гамата на Honda днес има хибридни предложения (не plug-in) и дори електрически, Honda E.
също Ford се присъедини към Volvo Cars (които е притежавал в миналото, любопитно). Американската марка в последно време инвестира много в електрификацията и с отлични резултати, където Kuga PHEV има търговски успех. Той ще бъде един от основните отговорни за постигането на целта на Ford. Въпреки това, наскоро беше обявена кампания за изтегляне на Kuga PHEV поради риск от пожар, което го принуди временно да спре продажбите на plug-in хибрида, което навреди на целите на производителя.
Защо да се присъедините към Volvo Cars? Шведският производител е един от малкото, които вече са гарантирали съответствие с целите си за намаляване на емисиите и с удобен марж (целта беше 110,3 g/km, но рекордът вече е 103,1 g/km) — неговите plug-in хибриди имат се радва на значителен търговски успех. Други, които също изглежда са гарантирали постигането на целите за CO2, са PSA Groupe, BMW Group и Renault Group.