През следващите три години ще бъдат премахнати около 80 хиляди работни места в автомобилната индустрия. Главната причина? Електрификацията на автомобила.
Само миналата седмица Daimler (Mercedes-Benz) и Audi обявиха съкращаването на 20 хиляди работни места. Nissan обяви тази година намаляването на 12 500, Ford 17 000 (от които 12 000 в Европа), а други производители или групи вече обявиха мерки в тази посока: Jaguar Land Rover, Honda, General Motors, Tesla.
Повечето от обявените съкращения на работни места са съсредоточени в Германия, Обединеното кралство и Съединените американски щати.
Въпреки това, дори в Китай, най-големият автомобилен пазар в света и този, който концентрира най-голямата световна работна сила, свързана с автомобилната индустрия, сценарият не изглежда розов.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Китайският производител на електрически превозни средства NIO обяви, че е съкратил 2000 работни места, повече от 20% от работната си сила. Свиването на китайския пазар и намаляването на субсидиите за придобиване на електрически превозни средства (което доведе до спад в продажбите на електрически превозни средства в Китай тази година) са сред основните причини за решението.
Електрификация
Автомобилната индустрия претърпява най-значителната си промяна от... е, откакто се появи в началото на 20-ти век. XX Промяната на парадигмата от автомобил с двигател с вътрешно горене към автомобил с електрически двигател (и батерии) изисква огромни инвестиции от всички групи автомобили и производители.Инвестиции, които гарантират възвръщаемост дори в дългосрочен план, ако всички оптимистични прогнози за търговския успех на електрическите превозни средства се сбъднат.
Резултатът е прогнозата за спад на маржовете на рентабилност през следващите години — маржовете от 10% на първокласните марки няма да устоят през следващите години, като Mercedes-Benz смята, че те ще паднат до 4% —, така че подготовката за следващото десетилетие е в темп на множество и амбициозни планове за намаляване на разходите за смекчаване на въздействието на есента.
Освен това се предвижда, че обявената по-ниска сложност на електрическите превозни средства, особено свързана с производството на самите електродвигатели, ще означава, само в Германия, загуба на 70 000 работни места през следващото десетилетие, излагайки на риск общо 150 хиляди работни места. .
Свиване
Сякаш това не беше достатъчно, глобалният автомобилен пазар също показва първите признаци на свиване — оценките сочат към 88,8 милиона коли и леки реклами, произведени в световен мащаб през 2019 г., намаление от 6% в сравнение с 2018 г. През 2020 г. сценарият свиване продължава, като прогнозите поставят общия брой под 80 милиона единици.
В конкретния случай на Nissan, който имаше annus horribilis през 2019 г., можем да добавим и други причини, все още следствие от ареста на бившия му главен изпълнителен директор Карлос Гон и последвалите и проблемни отношения с Renault, негов партньор в Алианса.
Консолидация
Имайки предвид този сценарий на тежки инвестиции и свиване на пазара, може да се очаква още един кръг от партньорства, придобивания и сливания, както видяхме наскоро, като най-големият акцент ще бъде обявеното сливане между FCA и PSA (въпреки че всичко показва, че това ще се случи , все още се нуждае от официално потвърждение).
В допълнение към електрификацията, автономното шофиране и свързаността са мотиваторите зад множество партньорства и съвместни предприятия между строители и дори технологични компании, в опит да се намалят разходите за разработка и да се увеличат икономиите от мащаба.
Рискът обаче, че тази консолидация, която индустрията трябва да има устойчиво съществуване, може да направи повече фабрики и следователно работниците ненужни, е много реален.
надежда
Да, сценарият не е оптимистичен. Въпреки това може да се очаква, че през следващото десетилетие появата на нови технологични парадигми в автомобилната индустрия също ще породи нови видове бизнес и дори появата на нови функции — някои, които все още могат да бъдат изобретени — които може да означава прехвърляне на работни места от производствени линии към други видове функции.
Източници: Bloomberg.