Миналия юли се състоя основното събитие в честванията на стогодишнината на Citroën, „Срещата на века“ във Ферте-Видам (Eure-et-Loir, Франция), която събра около 5000 исторически автомобила на строител. Но изненадата, тази, дойде под формата на Citroën 2CV.
Не и този, който познаваме, чиято продукция на дългата му кариера (1948-1990) щеше да завърши в нашата Португалия, по-точно в Мангуалде.
Това, което се вижда във Ferté-Vidame, би било хипотетичен наследник на емблематичния модел, изследване на стила за Ситроен 2CV 2000г — 2CV за века. XXI.
Френският строител не предостави много повече информация за такова интригуващо проучване, но не е трудно да си представим контекста. Да се върнем към 90-те години, където сме свидетели на началото на едно ретро или неоретро движение, което набира скорост през втората половина на десетилетието и продължава и през този век.
Абонирайте се за нашия бюлетин
През 1994 г. Volkswagen стартира с Concept One, визия за нов Beetle, който ще излезе на пазара през 1997 г.; Renault представи концепцията Fifti през 1996 г., намеквайки за 4CV (Joaninha); BMW лансира отново Mini през 2000 г., без да забравя роудстъра Z8; Barchetta на Fiat ще се появи през 1995 г.: а от другата страна на Атлантическия океан, през 1999 г., Ford показа Thunderbird, явно „залепен“ за оригинала от 50-те години, след като достигна производството през 2002 г.
Къде е ретрото на Ситроен?
Разглеждайки историята на Citroën и различните модели, които са го белязали, не би било трудно да си представим, че ателиетата на строителя ще обмислят възможността да възстановят някои от тях за следващия нов век. И какъв по-добър кандидат за завръщане от емблематичния Citroën 2CV?
Това можем да видим на снимките, публикувани от френския Le Nouvel Automobiliste. Това е изследване, а не функционален модел, а просто статичен модел за анализ на дизайна, дори без интериор, достоен за името.
Вероятно е замислен в края на 90-те години, заедно с редица други, които ще доведат до производствени модели, като C3 Lumière Concept от 1998 г. (това ще доведе до C3) и C6 Lignage от 1999 г. (ще даде се издигне до C6).
Въпреки това, Citroën 2CV 2000 никога не е излизал публично - досега. Причините да не продължим с този проект може да са от различен порядък, но това не означава, че силуетът на 2CV е забравен. Просто погледнете първия Citroën C3...
Citroën 2CV 2000 не предизвиква, той се придържа много по-очевидно към оригиналния 2CV — платненият покрив не липсва! Смятате ли, че бихте могли да постигнете успех, или вариантът на Citroën беше да не следва този път?
Сигурно е, че Citroën 2CV продължава да хвърля огромна сянка, оказвайки влияние не само върху дизайнерите на марката, дори когато срещнахме концепцията Citroën Revolte през 2009 г.; като други дизайнери, от други марки, както можем да видим в Chrysler CCV от 1997 г.
Източник и изображения: Le Nouvel Automobiliste.