За пореден път Kenshiki Forum беше сцената, избрана от Toyota, за да обяви големите новини за японския гигант за следващите години. Издание, което тази година бе белязано от обявяването на първия 100% електрически SUV на Toyota, както и от старта на маркетинга на второто поколение Toyota Mirai, автомобила с водород, който също ще бъде пуснат на пазара в Португалия.
Но между анонсите на новите модели също имаше място да поговорим малко за бъдещето на марката. От очакванията за продажбите на марката до бъдещето на твърдотелните батерии – една от най-очакваните технологии през последните години.
Повече от 60 модела електрифицирани до 2025 г
В момента 40% от бюджета на Toyota за иновации и изследвания се инвестира в електрификация. Говорим за нови платформи, подобряване на индустриалните процедури, батерии и електродвигатели.Абонирайте се за нашия Youtube канал
Инвестиция, която ще бъде отразена в пускането на 60 нови електрифицирани модела на Toyota и Lexus до 2025 г. Гаранцията е от Коджи Тойошима, ръководител на ZEV Factory, подразделението на Toyota, което ръководи развитието на технологиите с „нулеви емисии“.
Според прогнозите на Koji Toyoshima, до 2025 г. 90% от моделите, продавани от Toyota в Европа, ще бъдат електрически или електрифицирани (HEV и PHEV). Само 10% ще имат само двигател с вътрешно горене.
Електрификация за всички
Акио Тойода, главен изпълнителен директор на Toyota, няколко пъти обяви, че само електрифицирането на автомобили не е достатъчно. Той трябва да бъде достъпен за всички, не само чрез нови модели, но и чрез нови услуги за мобилност — Kinto, подразделение, въведено през 2019 г., е най-добрият пример за това позициониране.
Ето защо Toyota обяви тази година засилване на партньорствата си. В допълнение към Subaru, с когото ще сподели платформата E-TNGA, Toyota обяви на този форум Kenshiki 2020, че ще продължи да укрепва връзките си с китайците от CATL и BYD в областта на батериите.
Коджи Тойошима също обяви, че Toyota ще продължи да работи с Panasonic. В момента това партньорство между Toyota и Panasonic е фокусирано върху повишаване на индустриалната ефективност при производството на батерии с до 10 пъти.
Всички тези партньорства ще позволят на Toyota важни икономии от мащаба, по-голяма производствена ефективност и в крайна сметка по-конкурентни цени.
твърдотелни батерии
Твърдотелните батерии се разглеждат от някои експерти като едно от най-важните разработки в тази технология след въвеждането на литиево-йонните клетки.
Според Коджи Тойошима няма да се налага да чакаме още много. Toyota и Lexus очакват да пуснат първия модел с твърдотелни батерии от 2025 г.
В сравнение с конвенционалните батерии, твърдотелните батерии предлагат няколко предимства: по-бързо зареждане, по-висока енергийна плътност (повече енергия, съхранявана в по-малки батерии) и по-добра издръжливост.
В този момент Toyota е в последния етап на развитие на тази технология, просто липсва последната стъпка: производството. Може да се очаква, че първият модел, оборудван с тази технология, ще бъде вдъхновен от Lexus LF-30, прототип, който вече познаваме „на живо и в цвят“.
Нулевите емисии не са достатъчни
Но най-важното послание, оставено от Коджи Тойошима на този форум Kenshiki 2020, е може би съобщението, че Toyota не иска просто превозни средства с „нулеви емисии“. Искате да отидете по-далеч.
Ангажиментът на Toyota към водорода (горивна клетка) ще позволи на автомобилите й, оборудвани с тази технология, не само да не отделят CO2, но и да могат да улавят CO2 от атмосферата. Повече от всякога Toyota предвижда бъдещето си не като марка автомобили, а като марка за мобилност.