Клаус Бишоф. Запомнете това име, когато видите Volkswagen Golf на улицата или особено когато попаднете на Volkswagen от семейството на ID на пътя. — идването на Volkswagen I.D.3 на пазара предстои скоро.
Именно върху раменете на този германец, роден в град Хамбург през 1961 г. и обучаван по индустриален дизайн в Университета по изкуствата в Брауншвайг, отговорността за преоткриването на Volkswagen за „новата ера“ на електрификацията падна чрез ID семейство прототипи.
„Това беше най-голямото предизвикателство в кариерата ми. Не ставаше дума само за проектиране на нов продукт. Беше нещо по-дълбоко от това. Беше необходимо да се извика цялото наследство на марката и да се проектира в бъдещето“, така Клаус Бишоф обобщи за нас това, което смята за „проект на моя живот“. Думи от човека, който, наред с други проекти, оглавява развитието на Volkswagen Golf VI, VII и VIII.
Днес не само отговорността за дизайна на моделите на Volkswagen лежи на вашите рамене. Клаус Бишоф е отговорен за повече от 400 дизайнери, разпръснати в четирите краища на света, които придават форма и идентичност на марките на «германския гигант»: Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda, Porsche, Bentley и Lamborghini.
Марки, които са много различни една от друга, с различни цели и специфики, но които отговарят една на друга и на управлението на Volkswagen Group.
Последната дума, разбира се, е на груповата администрация. Но аз съм този, който трябва да тълкува и изпълнява всички насоки, поддържайки индивидуалната идентичност на всяка марка.
В продължение на повече от час, чрез Skype, пред избрана група журналисти, Клаус Бишоф ни обясняваше предизвикателствата и процесите, през които трябва да преминат екипите му, за да проектират модерен автомобил. „Днес имаме повече инструменти, но дизайнът на автомобила също е по-сложен и подложен на по-големи ограничения от всякога“, каза ни той, докато се опитваше да сподели изображения от програмата за рисуване, която сега е „молив и хартия“ на екипа му.
Клаус Бишоф обяснява дигитализацията на дизайна
Повече от 20 години Volkswagen използва компютърни програми за проектиране на своите продукти. Въпреки това, тези програми, които някога са били допълващи се, сега са централни за всички процеси.
Например при Volkswagen традиционните молив и хартия вече не се използват. За проектирането на първите скици Volkswagen Group използва ИТ инструменти, които „намаляват разходите за проектиране и продължителността на творческия процес с година и половина“, обясни мениджърът.
Плъзнете галерията и гледайте всяка стъпка от този процес:
1. Творчески процес. Всичко започва с една идея.
„Настоящите инструменти за проектиране са толкова мощни, че дори в първите скици вече е възможно да приложите цвят и особено светлина от различни ъгли, за да тествате естеството и поведението на вашите линии“, ни показа Клаус Бишоф по Skype, докато разговаряше с нас.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Тази процедура може да отиде още по-далеч. От 2D скици вече е възможно да се създават 3D форми, които да бъдат манипулирани.
Това дава на дизайнерския екип възможност да изработи виртуален макет в пълен размер дори в предварителните етапи на проекта. „В крайна сметка ние винаги свеждаме проекта си до истински глинен модел, но начинът, по който стигаме до този етап, е много по-бърз и по-ефективен“.
Предизвикателствата на COVID-19 и обичайните предизвикателства
Това е неизбежна тема и Клаус Бишоф не се е отклонил от нея. Неговите екипи използват още по-интензивно цифровите инструменти, но той остави положително послание за това какво очаква от автомобилния сектор през следващите месеци.
Живеем във времена на несигурност, всичко все още не е много ясно. Но както виждаме в Китай, поведението може да се промени и в момента има голямо търсене на автомобили и активност за дилъри. Но можем и трябва да направим процесите на закупуване по-дигитални.
Според Клаус Бишоф, въпреки всички технологични постижения в областта на автомобилния дизайн, най-голямото предизвикателство остава същото, както винаги е било: „да можеш да интерпретираш ДНК на марката – какво представлява, какво означава – и проектирайте своя собствена еволюция според тази идентичност”.
Работа, която не е лесна и която по думите му „е най-голямата трудност, пред която се сблъскват младите дизайнери, и най-голямата ми трудност като човек, отговорен за тяхната работа. Поддържане на идентичността на марката, без да се омаловажава креативността и свободата за иновации, които трябва да ръководят всички проекти”.
Плъзнете, за да видите повече подробности за творческия процес, реализиран във Volkswagen Group:
Един от дизайнерите на Volkswagen, работещ върху виртуален модел в 3D среда.
Бъдещето на Volkswagen Beetle
За бъдещето на моделите на Volkswagen Group Клаус Бишоф беше кратък с думи. Говорим за отговорен човек, който усъвършенства изкуството повече от 30 години, криейки плодовете на работата си до великия момент: откровение в автомобилните шоута.
Клаус Бишоф беше един от посланиците на Volkswagen ID. BUZZ — съвременната реинтерпретация на класическия „Pão de Forma“ — трябваше да го изправим пред възможност за възраждане на Volkswagen Beetle , „народната кола“, в 100% електрическа версия — за първи път в историята си няма Carocha във Volkswagen.
След като потвърди, че това е „възможност“ чрез Skype, Клаус Бишоф ни изпрати имейл, в който още веднъж потвърди намерението на Volkswagen да произвежда електрически достъпен за всички:
Производството на 100% електрически, наистина достъпен за всеки, определено е в нашите планове. Но типът или форматът на дизайна все още не е затворен.
Както и в близкото минало, Клаус Бишоф беше един от основните двигатели на проекта за ID. BUZZ, с преоткриването на концепцията за „Pão de Forma“ през века. XXI., може би сега, със засилени правомощия в рамките на Volkswagen Group, този дизайнер може също да насърчи прераждането на Volkswagen Beetle – или ако предпочитате, Volkswagen Carocha.
Припомняме, че Volkswagen работи с максимална ангажираност по по-евтина версия на платформата Volkswagen ID.3 MEB. Целта е да се произведе електрически автомобил под 20 000 евро.
Това ли е липсващата възможност за окончателното завръщане — и то с успех... — на „колата на хората“? Само времето ще покаже. От Клаус Бишоф беше невъзможно да се получи повече от една свободна позиция, но все пак с надежда „може би“.
Екипът на Razão Automóvel ще продължи онлайн, 24 часа в денонощието, по време на епидемията от COVID-19. Следвайте препоръките на Главна дирекция по здравеопазване, избягвайте ненужните пътувания. Заедно ще успеем да преодолеем тази трудна фаза.