края на Алфа Ромео 4С беше планирано от конференцията на Серджо Маркионе през юни 2018 г., когато той пусна планове за марката скудето за следващите години - нищо не беше споменато за бъдещето на 4C.
Всичко, което беше необходимо, беше да посочим дата в календара и ако миналата година видяхме, че 4C напуска северноамериканския пазар, сега е краят, като производството приключва тази година.
За тези, които все още се интересуват от италианския спортен автомобил, има нови бройки на склад, така че трябва да бъде възможно да закупят „чисто нов“ Alfa Romeo 4C през следващите месеци.
Това е краят на подвижния манифест, който първоначално се появи под формата на концепция през 2011 г. и беше представен на пазара през 2013 г. с добавянето на Spider през 2015 г.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Открояваше се със своята екзотична конструкция, централна клетка от въглеродни влакна и алуминиеви подструктури, които му гарантираха леко тегло (895 кг сухо). В резултат на това нямаше нужда от огромен двигател (1,75 л) или прекомерен брой конски сили (240 к.с.) за спортно представяне (4,5s от 0 до 100 км/ч и над 250 км/ч).
Сбогом, спортни... и Джулиета
Съобщението за края на производството на Alfa Romeo 4C идва малко след като Майк Манли, настоящият главен изпълнителен директор на FCA, представи нови планове за бъдещето на марката и новината не е добра за тези, които се надяват да видят повече спортове от италианската марка. .
Това е така, защото спортните автомобили, обявени от Маркионе преди почти 18 месеца за Alfa Romeo, тоест GTV (базирано на Giulia купе) и нов 8C (хибриден супер спортен автомобил) паднаха на земята.
Alfa Romeo GTV с база Giulia
Причините за това решение са свързани преди всичко с лошото търговско представяне на италианската марка, където Giulia и Stelvio не са донесли цифрите, очаквани от служителите на Alfa Romeo.
Лозурата сега е да се рационализира , което предполага фокусиране върху модели с превъзходен потенциал за продажби/рентабилност, като същевременно намалява инвестиционен капитал.
В новия план 2020 г. обещава да бъде суха година за марката, но през 2021 г. ще видим обновените Giulia и Stelvio, както и производствената версия на Tonale, бъдещия C-SUV от Alfa Romeo. Пристигането на Tonale може да означава и края на Giulietta, друг модел, отсъстващ от плановете, представени от Манли.
Голямата новина в този нов план е представянето на... още един SUV. През 2022 г., ако всичко върви по план — във FCA обикновено не е правило, просто погледнете броя на представените планове от 2014 г. — ще видим нов B-SUV, позициониран под Tonale, заемащ мястото на модела за достъп до диапазонът, който преди е бил зает от MiTo.
А сливането на FCA-PSA?
Както при съобщението, че Fiat обмисля да напусне градския сегмент и да се фокусира върху горния сегмент, новината за бъдещето на Alfa Romeo дойде в същия ден, когато беше потвърдено сливането между FCA и PSA.
С други думи, това означава, че с напредването на преговорите и очертаването на бъдещи стратегии за петнадесетте марки автомобили и половина, които ще станат част от тази нова група автомобили, плановете, представени сега от Manley, могат да се променят в средносрочен план.
Ако плановете останат непроменени, през 2022 г. ще имаме „неузнаваемо“ Alfa Romeo, с гамата от три SUV и седан.