THE Рено Зоуи беше един от предшествениците на революцията на електрическите автомобили на европейския пазар, като стартира през „далечната“ 2012 г. Вярно е, че продажбите никога не достигаха прекалено оптимистичните стойности на първоначалните оценки, но продажбите на Zoe растат година по година.
През 2018 г. на европейския пазар бяха продадени приблизително 38 хиляди Zoe, най-добрата му година, а 2019 г. е на път да бъде още по-добра, като продажбите засега нарастват всеки месец в сравнение със същите месеци на предходната година.
Продължаващият ръст на продажбите може да помогне да се оправдае решението на Renault да рестайлизира Zoe по-дълбоко — Renault казва, че това е третото поколение на модела — вместо да го замени със 100% нов модел, като се имат предвид седемте години, които вече заема пазара.
Нека припомним, че Renault Zoe ще трябва да се изправи, особено от следващата година, срещу нови и важни съперници. Най-голямата заплаха за вашето царство ще дойде от новото Peugeot e-208, но няма да е единствената. Имаме „немския брат“ на e-208, Opel Corsa-e и Honda E.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Достатъчно ли е това допълнително преобразяване на Zoe, за да държи тези нови и сериозни съперници на разстояние? Ще видим…
продължи напред
Може би най-силният аргумент за новото Renault Zoe да запази лидерството се крие в неговия пробег, който скача от 300 км до 390 км (WLTP) измества e-208 с 50 км и се приема като трамвай в сегмента с повече автономия.
Скокът в автономността се дължи на въвеждането на нов батериен пакет (326 кг тегло) на 52 kWh , 11 kWh повече от сегашния. В допълнение към батерията, другата нова функция е зареждането, като Zoe позволява зареждане до 50 kW, благодарение на въвеждането на CCS (Combo Charging System) контакт.
С батерията с по-голям капацитет Renault представи и по-мощен двигател. И така, в допълнение към двигателя със 108 к.с. и 225 Nm на Zoe R110, представен миналата година, гамата от двигатели вече е начело на Zoe R135, с двигател от 136 к.с. и 245 Нм.
Zoe получава нов тласък с този нов двигател, гарантиращ 10s от 0 до 100 km/h и по-енергично възстановяване на ускорението, както се вижда от 7.1s при 80-120 km/h, 2.2s по-малко от R110. Максималната скорост на Zoe също се е повишила до 140 км/ч — e-208 обаче е по-бърз за същата мощност, достигайки 100 км/ч за 8,1 секунди, а максималната скорост е 150 км/ч.
с чисто лице
Ако електрическият хардуер е на мода, Renault се възползва от възможността да преработи лицето на Zoe, като го изравни по-добре с останалата гама.
Така откриваме нови предни брони, с по-агресивен дизайн, както и нова предна оптика, която вече носи типичния светещ подпис в „C“ на диамантната марка — и без „мустаци“, както при другите Renault. Отзад разликите се свеждат само до „ядрото“ на задната оптика, което е различно от предшественика.
Интериорът е този, който получава най-големите промени, с нова централна конзола, включваща нова информационно-развлекателна система, включваща извит 9,3-инчов сензорен екран, както в новото Renault Clio. Системата Easy Link интегрира специфични функции за електрически автомобили, а Apple CarPlay и Android Auto са налични.
Виждаме също така преработени контроли и вентилационни отвори, като последните са преместени по-високо и отстрани на екрана на информационно-развлекателната система. Ново е и 100% цифровият 10-инчов инструментален панел, който предоставя повече информация и е по-персонализиран.
Новото Renault Zoe също вижда подсилен технологичен арсенал, когато става дума за асистенти при шофиране. Имаме разпознаване на сигнали, предупреждение за мъртва зона, асистент за поддържане на лентата и дори асистент за паркиране, като Zoe успява да контролира посоката, когато изпълнява маневрите.
Новото Renault Zoe ще излезе на пазара преди края на годината, като цените тепърва ще бъдат обявени.
