„Тестовете за удар“ – тестове за удар, на добър португалски – служат за измерване на нивата на пасивна безопасност на автомобилите, тоест способността на автомобила да минимизира последствията от инцидент, независимо дали чрез предпазни колани или защитни пръти отстрани, въздушни възглавници , програмирани зони на деформация на тялото, нечупливи прозорци или брони с ниска абсорбция, наред с други.
Проведени от Euro NCAP на „стария континент“, от IIHS в САЩ и от Latin NCAP в Латинска Америка и Карибите, тези тестове се състоят от симулации на аварии в реални ситуации, извършва се при максимална скорост от 64 км/ч.
Въпреки че произшествията се регистрират доста над тази скорост, проучванията доказват, че преобладаващата част от фаталните произшествия се случват при скорост до 64 км/ч. През повечето време, когато превозно средство, което се движи например със 100 км/ч, се сблъсква с препятствие пред него, рядко в момента на удара скоростта е 100 км/ч. Преди сблъсъка инстинктът на водача е да се опита да спре автомобила възможно най-бързо, което намалява скоростта до стойности, близки до 64 км/ч.
Освен това повечето краш тестове следват стандарта „Offset 40“. Какво представлява моделът „Offset 40“? Това е типологията на сблъсък, при който само 40% от предната част се сблъсква с друг обект. Това е така, защото при повечето произшествия поне един от водачите се опитва да се отклони от траекторията си, което означава, че 100% челен удар рядко се случва.