След като тествахме новото Polo в германските земи (вижте тук) , беше време да карам новия немски компакт на национална земя.
По време на националното представяне на Polo имахме на разположение два двигателя: 1.0 атмосферен двигател от 75 к.с. и 1.0 TSI от 95 к.с. И двете са свързани с ниво на оборудване Comfortine (междинно).
Избрахме най-мощния двигател, като оставихме първия контакт с версията със 75 к.с. за друг път.
няма изкривявания
За щастие Volkswagen направи достъпна версията Comfortline. За щастие защо? Защото това ще бъде една от най-продаваните версии в Португалия, което ни позволява да оценим качествата на модела без естествените „изкривявания“ на хиляди евро в екстри и „извън кутията“ персонализации. Единицата, която тествахме, не може да бъде по-конвенционална.Говорейки за екстри, ако мислите да закупите новия Volkswagen Polo, тогава има задължителна екстра: активният информационен дисплей. Тази опция струва 359 евро и замества аналоговия квадрант със 100% цифров квадрант (уникален в сегмента). Заслужава си.
Списъкът със стандартно оборудване според Volkswagen не е най-обширният в сегмента, но на ниво Conforline вече не ни липсва наистина нищо. Системата за аварийно спиране Front Assist се предлага като стандарт на ниво Comfortline (с разпознаване на пешеходци до 30 км/ч), мултифункционален кожен волан, фарове за мъгла със светлини за завой, информационно-развлекателна система с GPS, система за управление на автомобила. Предупреждение за умора и специални 15-инчови джанти, автоматичен климатик, круиз контрол и др.
Потвърждението
Каквото и ниво на оборудване да изберете, има качества, които са стандартни в гамата на новия Volkswagen Polo. А именно цялостната здравина на модела. Обвинете за това платформата MQB-A0, късата версия на платформата Golf. Благодарение на тази модулна платформа – която дебютира в SUV сегмента от новия SEAT Ibiza – Polo има „стъпалото“ на по-голям автомобил. Не само стъпването е достойно за по-голям автомобил, пространството на борда също се е увеличило във всяко отношение – до точката, в която новото Volkswagen Polo предлага повече пространство от 3-тото поколение на Golf. А този, а?
Говорейки за Golf, скоро ще се появят първите сравнения с по-големия му брат, до голяма степен благодарение на споделената платформа и естетическата близост. Без съмнение Polo все повече прилича на Golf, но Polo все още е Polo, а Golf все още е Golf.
С това имам предвид, че качеството на материалите на Golf продължава да принадлежи към друга лига – без никакво пренебрежение към работата, разработена от Volkswagen върху Polo.
1.0 TSI от 95 к.с. идва и си тръгва
Все още не съм тествал версията 75hp 1.0, но докато не я видя, предпочитам 95hp 1.0 TSI двигател. Разликата в цената е около 900 евро – 17 284 евро срещу 18 176 евро – разлика, която в крайна сметка се оправдава не само с по-високата максимална мощност, но преди всичко с „по-големия” диапазон на въртящия момент поради наличието на турбо.
Този двигател 1.0 TSI с мощност 95 к.с. е много лесен за работа, изисква малко работа с кутията и реагира със скоростта, която бихте очаквали от блок от такова естество. При пълен капацитет разликите между тези два двигателя би трябвало да са още по-известни.
До края на годината и поетапно гамата от бензинови двигатели ще бъде завършена със 1.5 TSI ACT блок с мощност 150 к. Също преди края на годината на вътрешния пазар ще пристигнат 200 к.с. GTI 2.0 TSI Polo и 90 к.с. Polo 1.0 TGI, задвижвани от природен газ.
По-близо до края на годината Polo ще има и турбодизелов блок 1.6 TDI (който заменя 1.4 TDI от настоящото поколение), във версии от 80 к.с. и 95 к.с.
Относно нивото Highline
Нивото на оборудване Highline добавя няколко елемента към стандартното оборудване и повишава цената на Polo до 25 318 евро.Вече имаме спортни седалки, адаптивен круиз контрол, автоматичен климатик, задна камера за паркиране, сензори за дъжд, светлина и паркиране, 16-инчови алуминиеви джанти и по-модерна мултимедийна система с Volkswagen Media Control и Car net, която добавя различни онлайн услуги за обитателите (времето, новини, трафик и т.н.).
стартираща кампания
Новото VW Polo ще се появи в дилърите на марката следващата седмица, като цените започват от 16 285 евро. Кампанията за стартиране, популяризирана от марката, предлага две години планова поддръжка (или 50 хиляди километра) за поръчки, направени до 31 октомври.
Нова ценова листа на Volkswagen Polo:
- 1.0 75 к.с. Trendline: 16 284,27 €
- 1.0 75 к.с. Comfortline: 17 284,74 €
- 1.0 TSI 95 к.с. Trendline: 17 053,68 €
- 1.0 TSI 95 к.с. Comfortline: 18 175,99 €
- 1.0 TSI 95 к.с. Comfortline DSG: 20 087,56 евро
- 1.0 TSI 115 к.с. Comfortline DSG: 21 838,21 €
- 1.0 TSI 115 к.с. Highline DSG: 25 318,18 €