Казват, че „вкусовете не се спорят” – засега сме единодушни. Но е безспорно, че дизайнът не е една от силните страни на Toyota. Мога да пиша безкрайни редове за историята на Toyota, репутацията на марката за надеждност и грижите, които полагат в следпродажбеното обслужване. Но що се отнася до дизайна на марката, комплиментите не са толкова високи и линиите са сведени до няколко думи. Не че Тойоти са грозни… обикновено не са красиви.
Нетърпелив да проектира модели, за да зарадва клиентите на различни пазари като Европа и Азия (наред с други), Toyota понякога не се харесва особено на нито един пазар. Решение, което в Европа е особено наказващо, защото нашият пазар поставя дизайна като един от основните фактори за покупка.
изключението от правилото
По отношение на дизайна, Toyota C-HR е изключение от правилото. Независимо дали харесвате стила на C-HR или не, няма съмнение, че японската марка положи усилия да представи модел с естетическа привлекателност. И го получих. Формите, според марката, са вдъхновени от диамант.
Toyota C-HR хибрид
Външните размери на кросоувъра се съчетават добре с драматичните линии и стилистичните акценти, разпръснати из каросерията. Никой не остава безразличен към преминаването му. Повярвайте ми, никой – и това е ефект, който далеч надхвърля ефекта на новостта.
Вътре екстравагантността, която откриваме в чужбина, продължава. Интериорът е с безупречно представяне, където се открояват само малко остарелите графики на информационно-развлекателната система. Освен дизайна, качеството на материалите също е с няколко дупки над обичайното за марката. Що се отнася до монтажа, няма нужда да се прави ремонт: строг, както японците винаги са ни свикнали.
Toyota C-HR хибрид
Има живот отвъд дизайна
Toyota C-HR не е просто стилен кросоувър. По пътя е удобен и доста лесен за шофиране. Предните седалки осигуряват отлична опора и има повече от достатъчно място за комфортно возене. Отзад само малкият размер на задните прозорци може да притеснява пътниците – имаше и такива, които казаха, че се чувстват по-сигурни по този начин (е... вкусове).
Toyota C-HR хибрид
Хибридният двигател 1.8 VVT-I (подпомогнат от електродвигател) се справя много добре в градска среда, като дори е възможно да се кара в 100% електрически режим в града за спиране и движение. Извън града кутията с непрекъснати вариации (CVT) е компетентна, но все още не ни харесва напълно.
На равни пътища представянето е добро, но щом трябва да преодолеем някакъв наклон (главно над 100 км/ч), оборотите на двигателя се повишават и шумът на двигателя 1.8 VVT-I нахлува в купето.
Кутията CVT наистина е единствената характеристика, която разкрива общото ни възприятие за Toyota C-HR: че е много лесен за управление модел и приятен за ежедневна употреба.
Toyota C-HR хибрид
Що се отнася до консумацията, в зависимост от «десния крак», те могат да бъдат доста интересни. Интересното е, че четете само 4,6 литра при смесен цикъл, стойност, която не е трудно да се постигне, след като свикнем да „разбираме“ кутията CVT.
Що се отнася до оборудването, на C-HR нищо не му липсва – дори и адаптивен круиз контрол с асистент за движение (той контролира скоростта при спиране и движение, обездвижвайки автомобила, ако е необходимо). Отопляеми седалки, автоматичен климатик, GPS, този C-HR има всичко и още. Цената естествено следва интериора...