Благодарение на Automobile Magazine, нека вибрираме с връщане към миналото. По времето, когато колите все още миришеха на бензин...
Двубоят, който представяме днес, е от неизмеримо значение за автомобилната история. Беше през 80-те, когато за първи път Mercedes-Benz и BMW се сблъскаха с открити съперници в надпреварата за надмощие в сегмента на спортните седани. Само един може да спечели, да си втори би означавало да си „първи от последните“. Само първото място имаше значение.
Дотогава вече е имало няколко военни изпитания — например когато дадена страна поставя войските си на границата на врага само за „обучение“, нали знаете? Но този път не беше обучение или заплаха, беше сериозно. Именно тази битка се опита да пресъздаде Джейсън Камиса от Automobile Magazine в последния епизод на Head-2-Head.
От едната страна на барикадата имаше BMW, който умираше да „направи чаршафа“ като Mercedes, в разгара си, както в продажбите, така и в технологичната област. От другата страна беше недосегаемият, недостижим и всемогъщ Mercedes-Benz, който не искаше да отстъпи нито един инч територия на автомобила на все по-неудобното BMW. Войната беше обявена, изборът на оръжия остана. И отново, както в истинските войни, избраните оръжия говорят много за стратегията и начина, по който да се изправим срещу конфронтацията на всеки един от интервентите.
Mercedes-Benz 190E 2.3-16
Mercedes избра типичен... Mercedes подход. Той взе своя Mercedes-Benz 190E (W201) и много дискретно вкара 2300 cm3 16v двигател, приготвен от Cosworth, през устата, извинете... през предния капак! По отношение на динамичното поведение Mercedes направи ревю на окачването и спирачките, но без преувеличения(!) достатъчно, за да се изправи срещу огъня на новия двигател. На естетическо ниво, освен обозначението на капака на багажника, нищо не подсказва, че този 190 е малко по-„специален“ от останалите. Еквивалентно да облечете Хайди Клум в бурка и да я изпратите на седмицата на модата в Париж. Потенциалът е целият... но много прикрит. Твърде много дори!
БМВ М3
BMW направи точно обратното. За разлика от своя съперник от Щутгарт, мюнхенската марка е оборудвала своята Serie3 (E30) с всяка възможна панацея, което ще рече: нарече тълпата M. Като се започне от двигателя, премине се през шасито и се стигне до окончателния външен вид. Подозирам, че ако беше BMW, единствените налични цветове от фабриката за поръчка бяха жълто, червено и ярко розово! Тогава се ражда първото дете от рода на „хеви метъл“: първият M3.
Кой излезе победител? Трудно е да се каже… това е война, която все още не е приключила. И това продължава и до днес, безшумно, когато тези „кланове“ се пресичат, независимо дали по планински път или по-гладка магистрала. Имаше два различни начина, и все още съществуват, да живееш и да изживееш спортна кола.
Но стига разговора, гледайте видеото и чуйте заключенията на късметлия Джейсън Камиса: