На автомобилното изложение в Женева за първи път видяхме Toyota Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring). Помня? Статията е тук.
Модел, който оттогава ни остави с „сълзене на устата“. Много. Един и същ! Наистина много…
Обратно към произхода
Toyota се завърна в WRC тази година с Yaris – тя вече има две победи под колана си – и какъв по-добър начин да го отпразнуваме от пускането на високопроизводителен Yaris? Няма.Целите на Toyota са ясни и амбициозни: да направи Yaris GRMN най-лекият, най-бързият и най-мощен модел в своя сегмент. Това, което липсваха, бяха числата, които да подкрепят тези амбиции – по същество бяхме оставени с предположения и изтичане на информация.
До тук…
Toyota взе малкия Yaris GRMN във Франкфурт и с него най-накрая пусна окончателните (или почти) спецификации на най-новата си „бомба“. Нека ги опознаем:
| Мотор | 2ZR-FE |
|---|---|
| Преместване | 1798 см3 |
| Архитектура | 4 цилиндъра на линия |
| Разпределение | 4 клапана на цилиндър, Dual VVT-i |
| Храна | Компресор Magnusson Eaton |
| Коефициент на компресия | 10:1 |
| мощност | 212 к.с. при 6800 об./мин |
| Двоичен | 250 Нм при 5000 об/мин |
Toyota Yaris GRMN поддържа предно задвижване, като мощността се предава чрез шестстепенна ръчна скоростна кутия.
| Производителност и тегло | |
|---|---|
| Тегло | 1135 кг |
| Ускорение 0-100 км/ч | 6,3 секунди |
| Максимална скорост | 230 км/ч |
Максималната скорост е електронно ограничена и времето от 0 до 100 км/ч все още се нуждае от окончателно потвърждение, тъй като процесът на хомологация все още не е завършен.
Но в сравнение, от 0-100 км/ч този Yaris успява да съвпадне с Renault Mégane RS Trophy, който наскоро спря да функционира.
| Шаси | |
|---|---|
| Гуми | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| джанти | табло за обяви 17″ |
| Спирачки Fr. | Набраздени 275 мм, 4 бутала |
| Спирачки Tr. | 278 мм |
| Окачване Fr. | Макферсън със Sachs Shocks |
| Окачване Tr. | Полутвърда ос с торсионна греда |
Toyota Yaris GRMN е с 24 мм по-близо до земята, благодарение на по-късите пружини; предната стабилизираща щанга е с по-голям диаметър и е снабдена с щанга против приближаване.
Все още е рано
Гледайки числата и сравнявайки с конкуренцията, е твърде рано да се каже, че ще бъде най-бързият в своя сегмент.Теглото от 1135 кг го прави един от най-леките, получавайки отличен коефициент на мощност 5,35 кг/к.с – знак, че ще имате добри изяви. Но как ще се държи?
Toyota извърши разработката на Нюрбургринг, ако не и „N“ в GRMN, препратка към немската писта. Очакванията са големи.
имаме лоши новини
Toyota Yaris GRMN трябва да се празнува заради завръщането на японската марка към малкия хот хеч и простия факт, че... тя съществува. Само че този празник ще бъде кратък.
Всичко, защото марката реши да предложи много ограничен брой Yaris GRMN на европейския пазар – ще бъдат налични само 400 бройки , вече включващи версии с десен волан за Обединеното кралство.
Посочената цена е 29 900 евро и може да варира в зависимост от пазарите.
Интересувате ли се? По-добре е да обърнете внимание на уебсайта на марката.
Натисни тук
