WLTP е новият цикъл на тестване, който заменя NEDC, който се използва, почти непроменен, в продължение на 20 години. Това е името на стандарта (или тестовия цикъл), който поставя половината автомобилна индустрия на ръба на нервен срив. Много марки вече обявиха временно спиране на производството на някои от моделите си и по-специално на някои двигатели, за да се справят с преминаването към новия тестов цикъл на WLTP, така че след необходимите интервенции да могат да бъдат тествани отново и повторно сертифицирани.
Както вече съобщихме, последствията се усещат в цялата индустрия, с обявяването на края на няколко двигателя, временното спиране на производството на други - особено на бензин, към който ще бъдат добавени филтри за твърди частици, вече в подготовка за стандартното евро 6d-TEMP и RDE — и намаляването/опростяването на възможните комбинации — двигатели, трансмисии и оборудване — в редица модели.
Времето, необходимо за намеса в моделите и за извършване на тестове за сертифициране, може да означава, че някои модели, които вече са комерсиализирани, не са налични с влизането в сила на WLTP, на 1 септември.
След като Porsche обяви временни прекъсвания в производството на някои от моделите си в края на миналата седмица, най-новата „жертва“ е Peugeot 308 GTI — френската марка обяви, че моделът вече няма да се произвежда през юни и октомври тази година. 1.6 THP от 270 к.с. ще получи филтър за твърди частици, но френската марка обещава, че 270-те к.с. на хотхеча ще останат след интервенцията.