Трябваше да чакаме повече от година за пристигането на Renault Mégane Grand Coupé на националния пазар — модел, който беше представен през вече далечната 2016 година. Късно пристигане, но… струваше ли си чакането?
Отговорът на този и други въпроси е в следващите няколко реда и в новооткрития ни канал в YouTube. Ако все още не сте се абонирали, струва си.
От Лисабон до Троя, минавайки през Грандола, Евора и накрая „Estrada dos Ingleses“, между Vendas Novas и Canha, където към мен се присъединиха нашият продуцент Филипе Абреу и страхотен приятел (много голям наистина, както ще видите във видеото ...) за снимачната сесия.
Ако пътят изглежда познат, не се учудвайте. Ако вече сте ни последвали в YouTube, ще знаете, че точно на тези завои не останах с мощността от 510 к.с. на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ах… липсваш ми!
Какво ново за Renault Mégane Grand Coupé?
В сравнение с другите варианти от гамата Renault Mégane, няма нищо ново, докато не стигнем до задната част. Благодарение на третия том — много добре проектиран според мен — това Renault Mégane Grand Coupé дори предлага повече багажен капацитет от комби версията.
Благодарение на увеличението на размерите (27,3 см повече от версията хечбек), куфарът предлага 550 литра вместимост, срещу 166 литра на хечбека и 29 литра повече от камиона!
По отношение на пространството за краката можем да разчитаме на необременени 851 мм място за краката. За да "оправите" главата, разговорът е различен. Както можете да видите във видеото, имаме по-малко пространство за главата в сравнение с други каросерии от гамата Renault Mégane. Все още не е проблематично. Освен ако не са високи повече от 1,90 м...
В допълнение към мястото за краката, останах доволен и от дизайна на седалките, в които удобно се настаняват двама възрастни. Ако искате да подредите 3-ма възрастни, поставете най-малкия в центъра.
От задните седалки до предните, няма нищо ново в сравнение с нашия „стар познат“ Renault Mégane. Добри материали, добра конструкция и доста обширен списък с оборудване.
Цени в диапазона на Renault Mégane Grand Coupé
Има две нива на оборудване (Limited и Executive) и три налични двигателя: 1.2 TCe (130 к.с.), 15 dCi (110 к.с.) и 1.6 dCi (130 к.с.). Що се отнася до кутията с двоен съединител, тя се предлага само с двигател 1.5 dCi.
| 1.2 TCe | Ограничен | 24 230 евро |
| Изпълнителна власт | 27 230 евро | |
| 1,5 dCi | Ограничен | 27 330 евро |
| Изпълнителна власт | 30 330 евро | |
| Изпълнителен EDC | 31 830 евро | |
| 1,6 dCi | Изпълнителна власт | 32 430 евро |
Както можете да видите, между ниво на оборудване Limited и ниво на оборудване Executive има 3000 евро.
Струва ли си да платите допълнително 3000 евро за ниво Executive? Честно казано мисля, че си заслужава.
Казвам това, въпреки че ограниченото ниво на оборудване вече е доста задоволително: двузонов автоматичен климатик; карта за свободни ръце; Информационно-развлекателна система R-Link 2 със 7-инчов дисплей; кожен волан; 16-цолови алуминиеви джанти; сензори за светлина и дъжд; затъмнени задни стъкла; между другите.
Но срещу още 3000 евро ниво Executive добавя елементи, които пренасят благосъстоянието на борда на друго ниво: панорамен люк; четене на пътни знаци; електрическа ръчна спирачка; Пълни LED фарове; 18-цолови джанти; Информационно-развлекателна система R-Link 2 с 8,7-инчов екран; система Renault Multi-Sense; система за помощ при паркиране и задна камера; кожени/платени седалки; между другите.
Голямото отсъствие в списъка на стандартното оборудване се оказва автоматичната спирачна система (пакет безопасност 680 евро). Що се отнася до системата за поддръжка на пътното платно, тя дори не съществува. Именно в тези малки детайли започвате да забелязвате възрастта на това поколение на Renault Mégane.
Какво ще кажете за двигателя?
Тествах най-оборудваната и най-мощната версия от дизеловата гама, а именно Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi Executive. Естествено, двигателят 1.6dCi със 130 к.с. е на гладко и отзивчиво ниво над 1.5dCi с мощност 110 к.с.
Но от това, което знам за гамата Mégane, 1.5 dCi е достатъчно компетентен и струва по-малко — направете пауза, за да вземете калкулатора... — точно 2 100 евро. Значителна стойност, към която трябва да добавим малко повече измерена консумация в 1,5 dCi.
Става за Mercedes-Benz A-Class, защо да не пасне на този Renault Mégane? В противен случай разликите между двата двигателя не са значителни.
динамично казано
В динамично отношение Renault Mégane Grand Coupé не се различава много от останалите модели в гамата. Не вълнува, но и не прави компромис – забравяйки версиите GT и RS. Поведението е предвидимо и целият комплект стриктно се съобразява с нашите заявки.
Когато темпото се увеличи, допълнителните 27,4 см дължина на тази версия Grand Coupé сядат. Основно в масовите трансфери, но нищо извънредно. Фокусът на този модел беше поставен върху комфорта.
След като трябваше да избира между комфорт и по-рязка динамика, Renault се справи добре, като избра първото.
