Има ли нужда светът от седан с мощност 600 конски сили? Отговорът е да, така е. И не само светът се нуждае от... моят гараж също. Ако не беше цената...
Но нека забравим за моите (или нашите...) финансови проблеми. Най-накрая го тествах - най-накрая! - BMW M5 F90 . Това беше дългоочакван тест.
Признавам, че съм карал BMW M5 F90 и преди, но не ми беше достатъчно дълго, за да не се ограничавам с това да кажа (или да напиша...) очевидното. Би било много по-лесно просто да похвалите салон, който почти докосва съвършенството. Няма нищо лошо в този модел, нищо!
Добре… освен прекалено консервативния вид. Това е моето скромно мнение.
Но ние не сме такива, искаме да стигнем до дъното на въпроса. Тъй като BMW M5 F90 извива, спира и ускорява толкова много, не исках този тест да бъде поредица от похвали. Ето защо реших по време на видеото да поставя неговите качества в перспектива, сравнявайки BMW M5 F90 директно с конкуренцията:
Ако искате да научите повече технически подробности за BMW M5 F90, съветвам ви да видите тази статия с всички подробности за това поколение. Максимална скорост, ускорение от 0-100 км/ч и 0-200 км/ч, наред с други технически подробности.
Тази статия ще бъде за подробностите за копието, с което разполагахме през 5 интензивни и забавни дни. Плъзнете галерията с изображения:
Седалките са страхотни.
Да отидем на цената?
Както обещах във видеото, ето линк към списъка с опции за BMW M5 F90. Базовата цена е 147 410 евро, но тестваната от нас единица възлизаше на 185 400 евро.
Това са много пари. Да, това са много пари. Но това е цена, която трябва да се плати за истински технологичен сборник, който наказва задните гуми със същата естественост, която масажира сетивата ни с превъзходна звукова система и много удобни седалки.
BMW M5 F90. луксозен спортен салон
Това поколение на BMW M5 F90 страда от биполярност. Успява да ни транспортира с голям комфорт и в същото време да влезе на паркинга на луксозен хотел на powerslide.
Лекотата, с която това 1930-килограмово „чудовище“ навлиза в завоите, е смущаваща.
Тази гъвкавост обаче го лиши от част от бруталността, която винаги свързваме с тези предложения — струва си да посетите тази статия за един от най-бруталните спортни салони на всички времена.
Но не се заблуждавайте. Свидетели сме на „златния век” на спортните салони. Знам за какво говоря, тествах вече всички днешни "супер салони" и някои от миналото.
- В „отдолу” зад волана на Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
- През Alentejo на волана на най-мощното Porsche Panamera досега
- Jaguar XE SV Project 8. Тестван най-бързият седан в света
- Тествахме Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Специални 108 години
Това са само няколко примера — и да, знам, че някои от примерите не са преки съперници на BMW M5. Но се абонирайте за нашия YouTube канал, защото скоро ще имаме още балистични салони в нашия „ловен резерват“. Един от тях е 100% електрически...
Що се отнася до BMW M5 F90, ще се съглася с вас, ако кажете, че има още много за казване. Системи за подпомагане на шофирането, бордови технологии, масажни седалки и др. Но за да говоря за това, ще използвам друго BMW Серия 5 като морско свинче, става ли? Може би BMW 520d...
