Това е завръщането на Jaguar към големите премиум микробуси. Както се очакваше, представянето на новия Jaguar XF Sportbrake разкрива модел, който добавя пространство и гъвкавост към седана, който вече познаваме. Той ще се изправи срещу силна конкуренция в Е-сегмента с предложения като Audi A6 Avant, BMW Серия 5 Touring, Mercedes-Benz E-Class Station или Volvo V90.
Що се отнася до прототипите, които вече видяхме тази година, няма изненади. В тази по-позната версия големите разлики за салона се виждат, разбира се, в задната част, с елегантното разширение на покрива.
XF Sportbrake е с дължина 4955 мм, което го прави с 6 мм по-къс от предшественика си, но междуосието е увеличено с 51 мм до 2960 мм. Аеродинамичното съпротивление (Cd) е фиксирано на 0,29.
Една от новостите по отношение на външния дизайн оказва влияние и върху интериора: панорамният покрив. С площ от 1,6 м2 стъкленият покрив пропуска естествена светлина, която осигурява по-приятна среда, според марката. Освен това въздухът в кабината се филтрира и йонизира.
Иън Калъм, директор на дизайна на JaguarРезултатът е превозно средство със спортно присъствие като седан, ако не и повече.
Информационно-развлекателната система Touch Pro се възползва от 10-инчов екран. Освен това пътниците на задните седалки се радват на повече място за краката и главата в резултат на по-дългото междуосие. По-назад, багажното отделение има капацитет от 565 литра (1700 литра при сгънати задни седалки) и може да се управлява с помощта на система за управление с жестове.
Базиран на седан Jaguar XF, който, нека си припомним, използва платформа с високо съдържание на алуминий, XF Sportbrake включва същите технологии. Системата IDD – задвижване на четирите колела – се откроява, присъстваща в някои версии, и семейството двигатели Ingenium на Jaguar Land Rover.
Jaguar XF Sportbrake ще се предлага в Португалия с четири дизелови опции – 2,0-литров, четирицилиндров редови двигател със 163, 180 и 240 к.с. и 3,0-литров V6 с 300 к.с., и бензинов двигател – 2,0-литров двигател, четири цилиндъра в линия от 250 к.с . Всички версии са оборудвани с осемстепенна автоматична скоростна кутия, с изключение на 2.0 със 163 к.с. (оборудвана с шестстепенна ръчна скоростна кутия).
Версията V6 3.0 с 300 к.с. и 700 Нм ви позволява да ускорите от 0 до 100 км/ч за 6,6 секунди.
Продължавайки през техническите детайли, конфигурацията на въздушното задно окачване Integral-Link е специално калибрирана, за да отговори на изискванията на познат модел за ежедневна употреба. Jaguar гарантира стабилност, без да се засяга пъргавото и динамично управление. XF Sportbrake също ви позволява да регулирате прецизно окачването и кормилното управление, трансмисията и газта, благодарение на конфигурируемата динамична система.
Цени за Португалия
Новият XF Sportbrake се произвежда във връзка със седан версия във фабриката на Jaguar Land Rover в Castle Bromwich и вече е наличен за поръчка в Португалия. Оттогава микробусът се предлага на националния пазар 54 200 евро във версията Prestige 2.0D със 163 к.с. Версията за задвижване на всички колела започва от 63 182 € , с двигателя 2.0 със 180 к.с., докато по-мощната версия (3.0 V6 с 300 к.с.) се предлага от 93 639 евро.