Представен за първи път на Peeble Beach Elegance Contest, само в най-мощната версия, M40i, сега се запознаваме с другите двигатели на новия BMW Z4.
Започвайки точно с Z4 M40i , редови шестцилиндров бензинов двигател с обем 3,0 л с технологията M Performance TwinPower Turbo, който в европейската версия произвежда 340 к.
От друга страна, американската версия на M40i, облагодетелствана от факта на по-малки екологични ограничения, регистрира увеличение на мощността, базирана на същия двигател, до 387 к.с., като въртящ момент остава 500 Nm.
BMW Z4 M40i е оборудван с 8-степенна автоматична скоростна кутия Steptronic. Всъщност всички BMW Z4 имат тази опция само като трансмисия. Този роудстър се справя без „добрата стара” ръчна скоростна кутия в нито един от неговите двигатели.
Входна версия с 2,0 л
Хартията от висок клас се доставя от двете страни на Атлантическия океан в един блок, макар и с различни мощности за Европа и Съединените щати, което ще се случи и с началния Z4, който използва блок с четири цилиндъра на линия само с 2,0 л, но с две различни нива на мощност.
Така и конкретно за Европа, определената като Z4 sDrive20i , е с рекламирана мощност от 197 к.с. и 320 Nm въртящ момент. За САЩ, BMW Z4 sDrive30i предлага мощност от 258 к.с. Този последен двигател обаче ще бъде достъпен и за европейците.
6.6s от 0 до 100 км/ч, в Европа
Що се отнася до производителността на тези двигатели, sDrive20i обещава възможност за ускорение от 0 до 100 km/h за 6,6 s, достигайки максимална скорост при 240 km/h. Тези предимства се постигат при разход между 6,0 и 6,1 л/100 км и емисии на CO2, които варират между 139 и 137 г/км.BMW Z4 sDrive30i обявява 5.4s при ускорение до 100 км/ч, заедно с максимална скорост от 250 км/ч. Донякъде изненадващо, той обявява абсолютно същия разход и емисии като четирицилиндровия.
Що се отнася до Z4 M40i, за достигане на 100 км/ч и максимална скорост от 250 км/ч са необходими само 4,5 секунди, като разходът и емисиите са съответно между 7,1 и 7,4 л/100 км и 162 и 168 г/км.
Най-добрите динамични аргументи
С фокус върху пъргавината и динамиката, BMW подчертава в новия Z4 по-късо междуосие (макар и по-дълго), по-широки ленти, перфектно разпределение на теглото (50:50), нисък център на тежестта и висока твърдост на конструкцията и самите втулки. Еднакво аеродинамично оптимизиран, той има Cx от само 0,29 (0,31 за M40i).
Освен това може да бъде оборудван със спирачна система M Sport, адаптивно спортно окачване, M Sport диференциал, спортно кормилно управление с променлива помощ и високопроизводителни гуми — стандартни функции на M40i.
Оборудване
В главата за оборудването е добре познатият контрол на изживяването при шофиране с три режима на работа — Comfort, Sport и Sport+ — в допълнение към 100% електрически задвижван платнен капак, чието движение отнема само 10 секунди и който може да се управлява при скорости до 50 км/ч.
Връщането към мекия покрив позволи на новия Z4 да предложи 50% повече товароносимост в багажника (281 л) от своя предшественик.
И накрая, в подкрепата за шофиране, наличието за първи път на системата Head-Up Display, заедно с широка гама от други технологии, като предупреждение за сблъсък с разпознаване на пешеходци и функцията за автоматично спиране. И двете стандартни.
Пристига през март 2019 г
Новото BMW Z4 е планирано да започне да се продава в Европа през март 2019 г., в двата планирани двигателя. Що се отнася до ценоразписа, това е нещо, което марката на Мюнхен все още пази в тайна.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.