Дните, в които Hyundai предлагаше само модели, натоварени с оборудване и гаранции, които трябва да бъдат изгубени от поглед, са нещо от миналото. Не защото гаранциите и стандартното оборудване вече не са част от аргументите на Hyundai, а защото сега има други аргументи.
И какви са тези аргументи? Говорейки конкретно за Hyundai Kauai, можем да посочим общото качество на целия комплект и ангажимента към привлекателен дизайн.
Дизайнът на Hyundai Kauai е много щастлив за мен и има много силна идентичност – откакто Hyundai премести своя център за разработка в Европа, резултатите са на лице.
По отношение на платформата, Hyundai направи "всичко в". Въпреки че е модел, който в аспекти като размери и цена се привежда в съответствие със сегмента B-SUV, неговата подвижна платформа се основава на превъзходни сегментни решения. Говорим за платформата K2, същата като Elantra и грубо казано, много подобна на платформата i30.
Плъзнете галерията с изображения:
Задната част се отличава със здрави форми.
Работата на окачването, структурната твърдост и начинът, по който се изправя срещу най-деградиралите подове, без да се оплаква, показват, че този B-SUV има нещо повече. В динамично отношение, в този сегмент само SEAT Arona (който също използва платформа, базирана на превъзходен сегмент) има аргументи за Hyundai Kauai.
Като пример, Kia Stonic — с който Hyundai Kauai споделя двигателите — не използва тази платформа K2 и това се забелязва на пътя (а също и в цената).
Влизаме ли в Hyundai Kauai?
Вижте списъка на оборудването в моделния лист (края на статията). Доста е обширна. Но това, което искам да подчертая, е цялостната здравина на кабината и представянето. Детайлите в цвета на каросерията нарушават монотонността на пластмасите, а седалките предлагат добри нива на комфорт и подкрепа.
Плъзнете галерията с изображения:
Представянето на кабината не заслужава критика. Материалите не са до нивото на Hyundai i30.
На задните седалки има място за двама възрастни да пътуват удобно и, ако е необходимо, достатъчно място, за да започне да мрънка 3-ти елемент след няколко десетки километра — говоря за себе си, мразя да пътувам наполовина. Когато бях дете, разговорът беше различен...
Ако случаят е такъв, отворете вратата и пуснете най-много оплакващи се по пътя. И защото достъпът до кабината е широк и улеснява не само изгонването на неудобни пътници, но и сглобяването на детски седалки.
Куфарът предлага 360 литра капацитет, което не е фантастично — особено в сравнение с Citroen C3 Aircross — също не прави съществен компромис. Хареса ли ви розовата чанта за фитнес в представеното видео? не е моя. Изминаха 32 години, откакто спрях да ходя на фитнес (не се гордея с това).
Двигател Hyundai Kauai 1.0 T-GDi
Мощността на двигателя 1.0 T-GDi от 120 к.с. е достатъчна за повечето поръчки. За да се възползвате пълноценно от шасито, се изискваше нещо по-„живо“ (има версия 1.6 T-GDi със 177 к.с.), но за 90% от ситуациите това е повече от достатъчно.
По отношение на разхода, както споменах във видеото, при (много) спокоен тон можем да разчитаме на среден разход от 6,1 литра/100 км, но ако силата на гравитацията развие много тясна връзка с десния ви крак, имайте средни над 7 литра/100 км. Hyundai Kauai ви кани да ускорите...
Мащабирането на шестстепенната ръчна скоростна кутия също е добро. Въпреки че не сме в присъствието на спринтьор, двигателят има достатъчно бели дробове, за да забрави за скоростната кутия за много километри и да се възползва от ниските и средните обороти.
Когато последните забележки, вижте представеното видео. И между другото... абонирайте се за нашия канал (просто щракнете тук). Нашият екип работи усилено, за да продължи да ви предлага най-доброто съдържание.
Следващата неделя ще публикуваме още един тест на BMW i8 Roadster в Майорка (Испания). Всички вече знаят какво се случва всяка сряда и неделя...