На 1 септември ще бъде нов Rolls-Royce Ghost ще бъде разкрит. Новият луксозен салон е очакван от поредица от късометражни анимационни филми, които се фокусират върху различни аспекти от развитието му, разкривайки някои от характеристиките на бъдещия модел.
Всичко обаче започна с отворено писмо от изпълнителния директор на марката Торстен Мюлер-Отвьос до нейните клиенти. Писмо, което разкрива концепцията зад новото поколение Ghost, което в първото си поколение се превърна в най-успешния Rolls-Royce на всички времена.
Новият Ghost се управлява от концепцията за „пост-разкош“, която отговаря на тенденциите, които празнуват намаляването и ограничаването, дори в луксозни обекти.
Това оправдава по-минималистичния израз на неговия дизайн, но като Rolls-Royce, самият главен изпълнителен директор каза, че Ghost ще продължи да вдъхновява и представя „усещане за театър и магия“.
Следващите късометражни филми се фокусираха върху неговия дизайн, комфорт и дори вида на употреба, доста разнообразни, които собствениците му правят на Ghost, в зависимост от региона на земното кълбо, където се намират.
"Формула за спокойствие"
Тишината на борда не можеше да бъде забравена. Той е един от отличителните белези на Rolls-Royce от самото му създаване, където можем да си припомним случая с 40/50 к.с., познат през 1906 г. Модел, който в крайна сметка ще бъде известен като Silver Ghost (сребърен призрак), плод на неговия тишината на функциониране и нейния сребърен цвят.Следователно не е чудно, че новият Rolls-Royce Ghost (призрак) приема много сериозно тишината, спокойствието и способността да поддържа своите потребители спокойни и отпуснати.
Rolls-Royce дори има екип от експерти по акустика, които направиха всичко възможно, за да направят Ghost възможно най-тих. Работа, която започна веднага по отношение на своята структура.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Новият Rolls-Royce Ghost използва същата архитектура на лукса като Phantom и Cullinan – алуминиева космическа рамка – но адаптирана към тези акустични изисквания. Сред тях той видя добавянето на двойна преграда, разделяща кабината от двигателното отделение – където ще се намира добре познатият 6,75 l V12 – което допълнително намалява шума в кабината на вече безшумния двигател.
Повече от 100 кг звукоизолационен материал, който ще има и който служи за заглавие на това парче, ще бъдат поставени в кухини, създадени специално за тази цел, в тавана, багажника и пода на конструкцията - това не спира дотук ...
Между двойния стъклопакет ще има прозрачен слой от композитен материал, който повишава нивата на звукоизолация; и дори гумите не бяха забравени, тъй като бяха вътрешно покрити с акустичен изолатор под формата на олекотена пяна.
Манията за намаляване на шума на борда накара експертните инженери на Rolls-Royce дори да преработят най-нищо неподозиращите компоненти, които произвеждат нежелан шум. Например, дори каналите на климатика не са избягали, тъй като са били омекотени, за да се намали шума, причинен от преминаването на въздух.
Най-неудобната тишина
По ирония на съдбата те бяха толкова ефективни в създаването на тишина, че в началото откриха, че премахването на целия шум причинява дезориентация на обитателите им. Точно така, екипът от специалисти беше „принуден“ да създаде мек и дискретен „шепот“, по думите на Rolls-Royce, който се възприема като уникален, но фин тон, уникален за Ghost.
За да се постигне това, беше извършена изчерпателна работа за оптимизиране на резонансната честота на множество компоненти. Като примери, структурата на седалките беше усъвършенствана в нейното акустично затихване, както и отварящи се дупки между кабината и големия багажник от 500 л, така че генерираната от това ниска честота беше в съответствие с „тона“ на Ghost.
Премахването и добавянето на звук е част от изчерпателната и сложна формула за спокойствие на Rolls-Royce.
Том Дейвис-Рисън, директор на акустичното инженерство за новия GhostИзключителното акустично качество на новия Ghost е резултат от значителни инженерни разработки и щателно внимание към детайла, но наистина е подкрепено от собствената алуминиева архитектура на марката. Просто нямаше да има начин да се създаде такава акустично изискана среда със стоманена платформа."