THE SEAT Leon 1.5 TGI стартира производството тази седмица и не само ще включва каросерията с пет врати и DSG трансмисията (двоен съединител и седем скорости), но постепенно ще включва производството на микробуса Sporstourer и ръчна скоростна кутия (шест скорости).
По този начин опцията за природен газ (TGI) се присъединява към нарастващата диверсифицирана гама от задвижващи агрегати на Leon, които включват бензинови (TSI), дизелови (TDI), леки хибридни (eTSI) и опции за добавка към хибрид (e-).
Под капака на Leon TGI се намира 1.5 турбо двигател със 130 к.с. и 200 Нм, който работи на най-ефективния цикъл на Милър. Това има коефициент на компресия от 12,5:1, висока стойност за турбо двигател, което отчасти оправдава по-голямата му ефективност в сравнение с други турбо двигатели, които работят с по-често срещания цикъл на Ото - обикновено около 10:1.
До 440 км на газ
За разлика от други версии, новият SEAT Leon 1.5 TGI няма един, а четири резервоара за гориво: три резервоара за СПГ с общ капацитет 17,3 кг и малък резервоар за гориво с вместимост 9,0 l.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Leon винаги работи на GNC и обещава максимален обхват от 440 км. Малкият резервоар за газ ще служи за тези аварийни ситуации, в случай че останем с празни резервоари за СПГ и в близост няма сервиз, който да ги зареди. Много очевиден проблем у нас, където мрежата от CNG бензиностанции остава оскъдна.
При официален разход от 3,9-4,3 кг/100 км и емисии на CO2 от 107-118 г/км, намалението на емисиите за съответната бензинова версия е 25%, казва SEAT. Разходите на километър също са по-ниски, до 50% по-ниски в сравнение с еквивалентен бензинов автомобил и с 30% по-ниски от дизел.
Кога пристига?
Производството на новия SEAT Leon 1.5 TGI започна тази седмица, а информация кога ще бъде продаден или колко ще струва все още не е публикувана.
Когато пристигне в Португалия, той ще се предлага с автоматична трансмисия DSG и с нива на оборудване Style и FR, като SEAT Digital Cockpit е стандартен и за двете.
