Продажбата на Opel на Groupe PSA струва около 1,3 милиарда евро. Френската група сега търси да бъде възстановена до повече от половината от тази сума от GM, бивш собственик на немската марка. Причината за такова решение се свежда, както в последно време в индустрията, до емисиите.
Според Reuters, който разпространи новината, PSA обвинява GM, че го е подвел относно предизвикателствата на спазването на ограниченията за емисии на CO2 - средно 95 g/km, които влизат в сила през 2021 г. - от Opel Неспазването на тези правила води до големи глоби — 95 евро за грам над предвидената стойност за автомобил.
Според PSA, това ще принуди групата да замени настоящите модели на Opel по-бързо от планираното за собствената си механика и платформи, за да намали максимално емисиите на CO2 преди влизането на новите ограничения през 2021 г. PSA все още не е излязла с официална жалба, но според вътрешни източници, сумата за иска ще варира между 600 и 800 милиона евро.
Карлос Таварес, изпълнителен директор Groupe PSAНяколко седмици след финализирането на покупката научихме, че компанията няма да се съобразява с емисиите на CO2. Имаме нашите екипи, които напълно възстановяват продуктовите и технологичните стратегии. Ако не се съобразим, тежестта на глобите може да застраши съществуването на компанията.
неприятни изненади
Сред откритите неприятни изненади беше планът за намаляване на емисиите, който зависеше от значителните продажби на Opel Ampera-e - електрическият автомобил "брат" на Chevrolet Bolt, внесен от САЩ -, но това решение предполагаше, че за всяка продадена Ampera-e марката ще загуби около 10 000 евро.
Икономически неосъществимо решение, което вече принуди PSA да спре продажбата на модела в Норвегия – където досега са били продадени повечето от 1500 Ampera-e – и да увеличи продажната цена с до 5700 евро.
В допълнение към Ampera-e, другата част от плана на GM също се основаваше на високите продажби на дизелови автомобили, все по-нереалистичен сценарий предвид последните разработки.
Трудностите на Opel при достигане на бъдещия праг за емисии, което би довело до увеличаване на регулаторните разходи и разходите за съответствие, беше една от причините, посочени от Мери Бара, изпълнителен директор на GM, за продажбата на немската марка.
Според PSA, Opel може да пропусне целта си за CO2 с 10 грама – кратно на „малкото забавяне“, обсъждано при преговорите за продажбата. Такъв голям марж може да доведе до глоби от приблизително един милиард евро.
И сега?
PSA вече промени първоначалните си планове. Групата бърза с разработването на електрически и PHEV (plug-in хибриди) версии на Crossland X, Grandland X и бъдещата Corsa, нещо, което не беше в плановете. Преходът на цялата гама на Opel към съоръжения и механика PSA се очакваше да стане до 2027 г., но предвид обстоятелствата процесът беше ускорен, за да се случи по-рано, до 2024 г.
По отношение на искането за възстановяване ще трябва да изчакаме, за да разберем дали е направена официална жалба от Groupe PSA.