Когато става въпрос за електрически автомобили, Tesla е еталонът. Хегемония, която историческите марки едва сега (най-накрая!) започват да поставят под въпрос.
Примерите започват да се умножават, някои по-сериозни от други — само посещение в раздела за тестове на Razão Automóvel е достатъчно, за да потвърди, че има все повече и повече за избор. И сред най-сериозните и успешни електрически автомобили днес е този Polestar 2.
Модел, който имахме възможност да тестваме в Португалия, в кулоарите на събитие, организирано от Polestar за съдиите на COTY — Международен автомобил на годината. Сред снимки, бележки и конференции, благодарение на Жоаким Оливейра, един от националните COTY , имаше време да направя това видео. Ексклузивно за YouTube в Португалия:
Polestar 2 в Португалия
Най-вероятно ще видим Polestar 2 отново по португалските пътища през 2022 г. Polestar — бивше спортно подразделение на Volvo — стана автономно от шведската марка и сега има „собствен живот“. На практика същото движение видяхме между SEAT и CUPRA.
Абонирайте се за нашия бюлетин
В тази нова фаза от своя живот Polestar бавно навлиза на европейския пазар. Първо на най-важните пазари, които са, така да се каже, по-големи по размер, а след това, във втора фаза, на по-малки пазари като португалския пазар.
Следователно все още няма официални цени за Polestar 2 за Португалия. Но гледайки пазарите, на които присъства този 100% електрически с шведско ДНК и китайско производство, трябва да очакваме цени между 40 000 (версия за достъп) и 60 000 евро (по-мощна версия AWD).
империята отвръща на удара
Използвайки още веднъж аналогията, с която започнах този текст, „империята отвръща на удара“. А в случая с Polestar 2 империята атакува с всичко.
Под технологичния чадър на Volvo, който отстъпи всичките си компоненти на Polestar — от платформата CMA до стилистичната идентичност (от която постепенно ще се отдалечава, както видяхме в Precept) — откриваме в този модел „да знаете как да do» от тези, които вече са в тази индустрия от много десетилетия и не се уморяват да се развиват.
В крайна сметка, правенето на автомобили е за въртене на стомана и придаване на движение. В детайлите, в завършванията, в подравняването на всички панели и в начина, по който всичко се събира в края, можете да видите, че Volvo/Polestar не е бил тук от „половин дузина“ дни.
На визията „извън кутията“, която Tesla донесе в автомобилния сектор – принос, за който всички трябва да сме благодарни – традиционните производители най-накрая могат да отговорят с по-интересни продукти с по-висока добавена стойност, добавяйки към този допълнителен интерес предимствата, които (все още) имат върху качеството на продукцията. В края на деня всички печелим. Промишленост и потребители.
Хубаво е да видим как тази 100+ годишна индустрия се преоткрива. Настъпват интересни времена, не мислите ли?