Лансиран преди около две години, Toyota Camry сега претърпя преобразяване, което не само му донесе преработен вид, но и технологично надграждане.
Започвайки с естетическата глава, основните иновации излизат на преден план. Там откриваме нова решетка (по-консенсусна от използваната досега) и преработена броня. Отстрани се открояват новите 17” и 18” колела, а отзад също бяха преработени LED фаровете.
Вътре голямата новина е приемането на нов 9” сензорен екран, който се появява над вентилационните колони (досега беше под тях). Според Toyota това позициониране улеснява използването му по време на шофиране и ергономичност, което също се възползва от поддръжката на физическите органи за управление.
Оборудвана с нов софтуер, информационно-развлекателната система не само обещава да бъде по-бърза, но също така е стандартно съвместима със системите Apple CarPlay и Android Auto.
Повишена сигурност, непроменена механика
В допълнение към ревизирания външен вид и технологичното подсилване, обновената Toyota Camry получи и най-новото поколение на системата Toyota Safety Sense. Той разполага с актуализирани функции от системата за предварителен сблъсък (която включва засичане на приближаващи превозни средства), с адаптивен круиз контрол, който работи във връзка с четеца на пътните знаци и подобрена версия на асистента за поддръжка в лентата за стрелба.
Абонирайте се за нашия бюлетин
И накрая, в механичната глава Toyota Camry остава непроменена. Това означава, че Camry все още се предлага в Европа изключително с хибридно задвижване.
Той комбинира 2,5 л бензинов двигател (цикъл на Аткинсън) с електрически двигател, захранван от никел-металхидридна батерия, постигайки комбинирана мощност от 218 к.с и топлинна ефективност от 41%, с разход от 5,5 до 5,6 л/100 км и емисии на CO2 между 125 и 126 г/км.
Засега няма информация за датата на пристигането на Toyota Camry на националния пазар, нито дали ще има промени в цените, заявени от върха на гамата на японската марка.