Лансиран в Китай през 2017 г., само миналата година Citroën C5 Aircross пристигна в Европа - малко със закъснение, в сегмент, който беше в кипене - заемайки мястото, останало празно в гамата от C-Crossers и C4 AirCross.
Разработен на базата на платформата EMP2, същата като „братовчедите“ Peugeot 3008 или Opel Grandland X, Citroën C5 Aircross се представя с много уникален и типичен за Citroën стил.
Затова той се представя с известните „Airbumps“, с разделени фарове и заменени ръбове и гънки, които характеризират дизайна на неговите „братовчеди“ и много конкуренти, за по-гладки и заоблени повърхности.
Крайният резултат е модел със здрав и приключенски външен вид, но в същото време приятелски настроен и без да е агресивен, както изглежда нормално. Лично аз трябва да призная, че рецептата, приложена от Citroën, ме радва и винаги е положително да видиш марка да избере „различен път“.
Вътре в Citroën C5 Aircross
Приятен и приветлив, интериорът на C5 Aircross има ефирен стил, подчертаващ прогресивното намаляване на броя на физическите контроли в кабината.
Както видяхме при други модели на PSA Group, C5 Aircross разполага и с контроли за климатик, интегрирани в информационно-развлекателната система, достъпни чрез 8-инчов сензорен екран.
Ако по отношение на използването, особено когато сте в движение, това не е най-доброто решение, от друга страна, Citroën предоставя — и с право — клавиши за бърз достъп под екрана, които позволяват бърз достъп до основните функции на информационно-развлекателната система, като като климатика, избягвайки „преглеждането“ в системните менюта в търсене на подходящата функция.
8-инчовият екран е лесен за използване.
Интериорът разкрива здрава сглобка и въпреки че материалите се колебаят по отношение на неговата визуална и тактилна приятност, общият резултат е положителен, особено при избора на интериорната среда Metropolitan Grey на тествания от нас уред.
SUV или MPV? Двамата, според C5 Aircross
И накрая, време е да ви разкажа за два от най-големите залагания на Citroën C5 Aircross: пространството и гъвкавостта . Като се започне от края, гъвкавостта и модулността на C5 Aircross е един от най-силните му аргументи.
Всъщност усилията на френската марка в тази посока в крайна сметка дадоха на този SUV набор от характеристики, които скоро свързваме с MPV – тип превозно средство, което изглежда се насочва към сигурно изчезване, поради доминиращия успех на превозни средства като… C5 Aircross.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Разгледайте втория ред седалки на C5 Aircross: той има три отделни седалки, всички с еднакъв размер, всички плъзгащи се (по дължина 15 см) и всички с наклонени и сгъваеми облегалки — ясно проектирани за семейства — функции, които често са аплодирани в най-добрите MPV.
Вярно е, че ролетката казва, че има предложения с по-добри дялове на задните жители в сегмента. Въпреки това, на борда на C5 Aircross, усещането, което имаме, е, че има място за даване и продажба, като е възможно да транспортираме пет възрастни, без никой да се оплаква.
Бързите клавиши са ергономичен плюс.
В допълнение към всичко това, Citroën SUV разполага и с най-голямото багажно отделение в сегмента (в петместния SUV), като предлага между 580 и 720 литра — благодарение на плъзгащите се седалки — и много място за съхранение.
На волана на Citroën C5 Aircross
Веднъж седнали на волана на Citroën C5 Aircross, удобните седалки „Advanced Comfort“ и голямата остъклена повърхност се оказват добри съюзници, когато става въпрос за намиране на добра позиция за шофиране.
Още когато пуснем 1.5 BlueHDi да работи, той се разкрива своеволен и изискан (за дизел). Добре поддържан от осемстепенната автоматична трансмисия EAT8, тетрацилиндърът със 130 к.с. ви позволява да печатате сравнително живи ритми, без да задействате консумацията.
Между другото, като говорим за разход на гориво, това се оказаха едни от най-добрите качества на C5 Aircross, изминавайки между 5,5 и 6,3 л/100 км без особени усилия.
И накрая, що се отнася до динамичното поведение, Citroën C5 Aircross се ръководи от предвидимост и безопасност, като се представя по-филтриран от модели като SEAT Ateca, Hyundai Tucson или дори Skoda Karoq Sportline.
Вместо това, залогът на C5 Aircross очевидно е комфорт, област, в която се оказва еталон. Способен лесно да абсорбира повечето от несъвършенствата на нашите пътища (а за съжаление не са малко), пътният характер на SUV Citroën разкрива предпочитание към по-спокойни крачки, а не към забързани.
Колата подходяща ли е за мен?
След като прекарах около седмица зад волана на Citroën C5 Aircross, трябва да призная, че харесвам различния начин, по който Citroën реши да „атакува“ SUV сегмента.
Просторен, (много) гъвкав, удобен и икономичен, C5 Aircross е един от SUV, който е по-ясно ориентиран към семействата от сегмента, изпълнявайки по компетентен начин „задълженията“, които се очакват от семеен модел — от всички SUV, това е този с най-много MPV гени, които изглежда има.
От друга страна, Citroën остави зад себе си динамични или спортни капризи и създаде SUV, който според мен се откроява като един от най-добрите варианти за разглеждане в сегмента, особено за тези с деца.
Въпреки това, ако търсите идеалния семеен автомобил, Citroën C5 Aircross трябва да бъде една от основните опции, които трябва да обмислите.