Последните попълнения към най-привлекателните каросерии в гамата на Mercedes-Benz E-Class (генерация W213) току-що бяха представени. След версиите за лимузина и ван, сега беше ред на E-Class Coupé и Cabrio да получат необходимите актуализации.
Пуснато през 2017 г., поколението на Mercedes-Benz E-Class W213 вече започваше да показва тежестта на годините. Ето защо немската марка реши да прегледа най-критичните точки от това поколение.
В чужбина промените са само в детайли, но правят разлика. Фаровете са с нов дизайн, а предницата е леко преработена.
Отзад можем да видим нов светещ подпис, който има за цел да подобри спортната страна на гамата на Mercedes-Benz E-Class.
Също така в областта на дизайна, Mercedes-AMG E 53, единствената версия на AMG, налична в E-Class Coupé и Convertible, също получи дължимото внимание. Естетическите промени бяха още по-дълбоки, с акцент върху предната решетка с „семеен въздух“ от гамата на Affalterbach.
Интериорът става актуален
Въпреки че в естетическо отношение Mercedes-Benz E-Class Coupé и Cabrio продължиха да се грижат за себе си, що се отнася до интериора, по отношение на технологиите ситуацията не беше точно същата.
Mercedes-Benz E-Class Кабриолет
За да си възвърнат позициите в тази глава, обновените Mercedes-Benz E-Class Coupé и Cabrio получиха нови информационно-развлекателни системи MBUX. В нормални версии, състоящи се от два 26 см екрана всеки, в по-усъвършенствани версии (опция) от масивни 31,2 см екрани.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Вторият голям акцент е новият волан: изцяло преработен и с нови функции. Подчертаване на системата за откриване на ръка, която ви позволява да поддържате полуавтономната система за шофиране активна, без да е необходимо да местите волана, както се случваше досега.
Също така в областта на комфорта има нова програма, наречена „ENERGIZING COACH“. При това се използва звуковата система, околните светлини и седалките с масаж, като се използва алгоритъм, за да се опита да активира или отпусне водача, в зависимост от физическото му състояние.
Градска охрана. Аларма против кражба
В този фейслифт на Mercedes-Benz E-Class Coupé и Cabrio, немската марка се възползва от възможността да затрудни живота на чужди приятели.
E-Class вече разполага с две алармени системи. THE Градска охрана , конвенционална аларма, която предлага допълнителна възможност да бъдем уведомени на нашия смартфон, когато някой се опита да влезе в колата ни или се сблъска с нея на паркинг. Чрез приложението "Mercedes Me" получаваме цялата информация относно тези инциденти.
Абонирайте се за нашия бюлетин
За най-ревностните има и Urban Guard Plus , система, която позволява проследяване на позицията на автомобила чрез GPS, дори ако системата за местоположение на автомобила е деактивирана. Най-добрата част? Полицията може да бъде уведомена.
Електрифицирани двигатели
За първи път в гамата от клас E ще имаме леки хибридни двигатели в двигателите OM 654 (дизел) и M 256 (бензинови) — паралелни електрически системи 48 V. Благодарение на тази система енергията на електрическите системи е вече не се доставя от двигателя.
Вместо това, климатичната система, системите за подпомагане на шофирането, подпомаганото управление и т.н., сега се захранват от 48 V електродвигател/генератор, който освен че осигурява енергия на електрическата система, е в състояние да осигури моментно усилване на мощността на двигател с вътрешно горене.
Резултат? По-ниско потребление и емисии.
По отношение на гамата, вече познатите версии E 220 d, E 400d, E 200, E 300 и E 450 ще се присъедини към нова версия E 300d.
OM 654 M: най-мощният четирицилиндров дизел някога?
Зад обозначението 300 d намираме по-усъвършенствана версия на двигателя OM 654 (2.0, четирицилиндров редови), който вече е известен вътрешно с кодовото име OM 654 M.
В сравнение с 220d, Мощността на 300 d нараства от 194 к.с. на 265 к.с., а максималният въртящ момент нараства от 400 Нм до много по-изразителните 550 Нм.
Благодарение на тези спецификации, двигателят OM 654 M претендира за себе си титлата на най-мощния четирицилиндров дизелов двигател досега.
Промените в добре познатия OM 654 се изразяват в леко увеличение на работния обем - от 1950 cm3 на 1993 cm3 -, наличието на две турбо с променлива геометрия с течно охлаждане и по-голямо налягане в системата за впръскване. Добавете и в присъствието на прословутата 48 V система, която е в състояние да угои рекламираните цифри с допълнителни 15 kW (20 к.с.) и 180 Nm при определени условия.
Дата на продажба
Все още няма конкретни дати за страната ни, но цялата гама от Mercedes-Benz E-Class Coupé и Cabrio — а също и версиите на Mercedes-AMG — ще бъдат налични на европейския пазар преди края на годината. Цените все още не са известни.
Екипът на Razão Automóvel ще продължи онлайн, 24 часа в денонощието, по време на епидемията от COVID-19. Следвайте препоръките на Главна дирекция по здравеопазване, избягвайте ненужните пътувания. Заедно ще успеем да преодолеем тази трудна фаза.