Представен преди около три години — на автомобилното изложение в Женева — Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors беше представен с поразителна естетика и обещаващ повече пространство и повече гъвкавост. Сега току-що е претърпял първата актуализация.
От естетическа гледна точка няма промени за регистриране, като новините са повече опции за стил (цветове и джанти, например) и въвеждане на нови компоненти.
Подчертайте факта, че решетката на Panamericana — все по-характерна за моделите с подписа на AMG — и огромните въздухозаборници на предната броня вече са налични при модели с шестцилиндрови двигатели, AMG GT 43 и AMG GT 53.
Тези версии могат да бъдат оборудвани и с опционалния пакет AMG Night Package II, който „предлага“ тъмно покритие на всички компоненти, които се появяват като стандарт в хром, включително емблематичната трилъча звезда на марката и името на модела.
Този пакет може да се комбинира и с ексклузивния Carbon Pack, който подсилва агресивността на модела с елементи от въглеродни влакна.
По избор са и новите 20” и 21” джанти съответно с 10 спици и 5 спици и три нови цвята на каросерията: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno и Cashmere White Magno.
Отвън има и фактът, че спирачните апарати на шестцилиндровите версии могат да имат червено покритие.
Усъвършенстван за купето, новият мултифункционален волан AMG Performance с хаптични контроли се откроява, въпреки че има нови декорации за седалките и за панелите на вратите и арматурното табло. Но най-големият акцент е дори възможността за допълнителна седалка на задната седалка, което увеличава капацитета на този салон от четирима на петима пътници.
Два двигателя... за сега
Когато излезе на пазара през август, новият Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors ще се предлага в две версии, и двете оборудвани с 3,0-литров редови шестцилиндров бензинов двигател.
Вариантът AMG GT 43 осигурява 367 к.с. и 500 Нм и е свързан с деветстепенна автоматична трансмисия AMG SPEEDSHIFT TCT 9G и система за задвижване на всички колела 4MATIC. Благодарение на тази конфигурация този AMG GT ускорява от 0 до 100 км/ч за 4.9s и има ограничена максимална скорост от 270 км/ч.
От друга страна, версията AMG GT 53 – която споделя същата трансмисия и същата система за сцепление – произвежда 435 к.с. и 520 Nm, цифри, които й позволяват да извършва ускорението от 0 до 100 km/h за 4,5 секунди, като максималната скорост е ограничена до 285 км/ч.
И двете версии са оборудвани с 48V стартер/генератор, който добавя допълнителни 22 к.с. в определени условия на шофиране.
Също така AMG Ride Control + окачването отбеляза подобрена производителност. Вярно е, че той продължава да се основава на многокамерна система за въздушно окачване, но сега е комбиниран с регулируемо и електронно контролирано амортисьорно.
Тази амортисьорна система е напълно нова и разполага с два клапана за ограничаване на налягането, разположени извън амортисьора, които позволяват на силата на амортизация да се регулира още по-прецизно, според пода и режима на шофиране.
Благодарение на това е възможно постоянно да се регулира силата на амортизация на всяко колело, така че подходът към всяка ситуация винаги да е най-добрият.
Кога пристига?
Както бе споменато по-горе, известно е, че комерсиалният дебют на тези две версии е насрочен за август, но Mercedes-AMG все още не е потвърдил цените за нашата страна, нито е предоставил информация за версиите, оборудвани с V8 двигател, които ще бъдат представени по-късно .