САЩ имат „специални“ отношения с V8 двигателите. Там е обичайно да се сменят двигателите на няколко коли (дори и на Tesla Model S escape) за този тип двигател и това Форд Фокус V8 е доказателство за това.
Резултатът от работата на двама различни собственици (единият започна трансформацията, а другият я завърши), този Ford Focus е доказателство, че има работни места за „режи и шият“.
Отвън акцентите са боята „само за Ford Fury Orange“, броните SVT с интегрирани фарове за мъгла, затъмнените стъкла и 17-инчовите джанти също от SVT. Интересното е, че гумите са от неизвестната марка Velozza.
Във вътрешността на страната промените бяха оскъдни. Въпреки че имаме спортни седалки, фактът, че повечето гарнитури са в черно, придава мрачен и дискретен вид на кабината.
Иновациите са ограничени до арматурното табло SVT, чийто скоростомер е градуиран до 160 мили в час (257 км/ч), алуминиевите педали и дръжката на скоростния лост, обозначени като „Pro 5.0 Short-Throw-Shifter“ и които можем да закупим... на Amazon.
Наполовина фокус, наполовина Мустанг
На мястото на традиционния четирицилиндров редови двигател идва 5,0 л V8 от трето поколение Mustang (произведен между 1978 и 1993 г.).
Сякаш това не беше достатъчно, този двигател е подобрен, като получи разпределителен вал на Ford Performance, нова глава на цилиндъра и нов всмукателен колектор Cobra. Освен това изпускателните колектори са насочени към предната част, поради което изпускателните отвори са разположени... пред предните колела, интегрирани в бронята.
Колосалният V8, който "заживее" под капака на Focus.
Оборудван с ръчна трансмисия с пет предавателни предавателни числа от Tremec, другата голяма разлика на този Ford Focus V8 спрямо всички останали е, че изпраща мощност към задните колела, благодарение на ос, „наследена“ от Mustang (но проектирана за Ford Rangers и F-150) и оборудван с диференциал с ограничено приплъзване на Ford Motorsport.
Какво друго се е променило?
Преминаването към задно задвижване наложи приемането на напълно ново (и регулируемо) окачване и монтирането на резервоар за гориво с 37,9 литра в багажника (оригиналът вече не става).
С подсилено шаси, нови стабилизатори и дискови спирачки, този Ford Focus разполага и със сервоусилвателя на кормилната система на Mustang.
Интериорът се ръководи от дискретност
Продаден на търг на уебсайта Bring a Trailer за 27 500 долара (около 23 137 евро) , този особен Focus има 70 хиляди мили (112 654 километра) изглежда има само един „дефект“: климатикът не работи.
Интересното е, че това не е първият Ford Focus с V8 двигател. Преди няколко години в SEMA се появи прототип, също с V8 и задно предаване, а в продажба имаше дори още един преработен модел.