Volkswagen Jetta, име все още добре известно около нас, се подготвя за по-високи полети, като се трансформира в... частна марка.
За тези, които не са запознати, Джета е името на триобемна седан, известна още като седан, с много тесни връзки с Golf, откакто беше пуснат на пазара през 1979 г.
Тук, в Европа, името се запазва в продължение на две поколения, като е заменено от Vento и по-късно от Bora, връщайки се към Jetta в 5-то поколение. Въпреки това, името Jetta продължава непрекъснато на други пазари, като китайския - това дори беше първият автомобил на Volkswagen, произведен в Китай.
Факт, който също свидетелства за важността на това име в Китай, където според Volkswagen името Jetta е изключително ценно. Подобно на Beetle в Европа, на Jetta се падаше да играе ключова роля в моторизирането на Китай.
Юрген Стакман, член на управителния съвет на Volkswagen Член на Volkswagen, отговарящ за продажбитеВ Китай Jetta играе изключително ценна роля за нас като модел на Volkswagen. Той донесе мобилност на масите, както бръмбарът направи в Европа. (...) И до ден днешен той е един от най-популярните Volkswagen в Китай – истинска икона. Ето защо превръщаме модел в марка за първи път в историята на Volkswagen, създавайки отделно семейство от марки и модели.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Има ли смисъл от друга марка?
За да разберем това решение на германската група, трябва да разберем огромността на китайския пазар. Въпреки че регистрираха първия спад от две десетилетия през 2018 г., те все още бяха продадени, повече от 28 милиона автомобила — вторият по големина пазар в света, САЩ, е на значително разстояние със 17 милиона единици (-11 милиона).
Китайският пазар е достатъчно обширен, за да го раздели на региони и да ги третира като независими пазари, с диференцирани стратегии и дори специфични модели – само една от причините Volkswagen да има в Китай множество тритомни салона в същия сегмент.
Благодарение на двете китайски съвместни предприятия, с FAW и SAIC, Volkswagen е лидер на китайския пазар , но все още има пропуски за покриване на пазара.
Тук възниква възможността за нова марка, Jetta — в партньорство с FAW — с по-млада демографска цел, интегрирана в нарастваща средна класа, търсеща индивидуална мобилност, тоест те започват да имат условия за придобиване първата си кола.
Мисля, че съм виждал тази кола навсякъде...
Очаква се новата китайска марка да излезе на пазара през третото тримесечие на тази година и първоначалната гама ще се състои от три модела: хечбек и два SUV.
Триобемният седан не е нищо повече от добре познатия китайски Volkswagen Jetta (на снимката по-горе) - за разлика от "нашата" Jetta, второто поколение китайци е изоставило връзката си с Golf и не е нищо повече от версия на Skoda Rapid и SEAT Toledo (4-то поколение), които се продаваха тук.
Тъй като би било абсурдно да наречем новия модел Jetta Jetta, той беше преименуван на Jetta VA3 . И както виждаме, той има своя собствена идентичност, със специфична решетка и символ, които го отличават от другите Volkswagen.
Двата джипа се наричат Jetta VS5 и Jetta VS7 и те също са ни познати — те са не повече от версии на SEAT Ateca (на снимките) и SEAT Tarraco, които също получават отчетливо третиране на лицето си.
