Според това проучване, публикувано тази сряда от орган със седалище в Париж, Франция, броят на циркулиращите електрически превозни средства трябва да се увеличи само за 24 месеца от настоящите 3,7 милиона единици на 13 милиона превозни средства.
Според данни, публикувани сега от Международната агенция по енергетика (IEA), институция, чиято мисия е да съветва най-индустриализираните нации относно тяхната енергийна политика, ръстът на продажбите на този тип превозни средства с нулеви емисии трябва да бъде около 24% годишно, до края на десетилетието.
В допълнение към изненадата от числата, проучването в крайна сметка е еднакво добра новина за производителите на автомобили, които сменят иглата с електрическа мобилност, какъвто е случаят с гиганти като Volkswagen Group или General Motors. И че следват пътя, който е бил пионер от производители като Nissan или Tesla.
Китай ще продължи да води
Що се отнася до тези, които ще бъдат основните тенденции на автомобилния пазар, до края на 2020 г. в същия документ се твърди, че Китай ще продължи да бъде най-големият пазар в абсолютно изражение, а също и за електрически, който, добавя той, трябва да стане една четвърт от всички превозни средства, продадени в Азия до 2030 г.В документа се казва още, че трамваите не само ще растат, но ще заменят много от превозните средства с двигатели с вътрешно горене на пътя. По този начин се намалява нуждата от барели петрол – всъщност това, от което Германия се нуждае на ден – с 2,57 милиона на ден.
Необходими са още Гигафабрики!
Напротив, увеличаването на търсенето на електрически превозни средства ще доведе и до по-голяма нужда от заводи за производство на батерии. С IEA прогнозира, че ще са необходими поне още 10 мегафабрики, подобно на Gigafactory който Tesla изгражда в САЩ, за да отговори на нуждите на пазар, съставен предимно от леки превозни средства - пътнически и търговски.
Отново Китай ще поеме половината от производството, следван от Европа, Индия и накрая САЩ.
Автобусите ще станат 100% електрически
В областта на превозните средства електрическата мобилност през следващите години трябва да включва и автобусите, които според представеното проучване ще представляват през 2030 г. около 1,5 милиона превозни средства, което е резултат от ръст от 370 хиляди единици годишно.Само през 2017 г. са продадени близо 100 000 електрически автобуса по целия свят, 99% от които са в Китай, като град Шенжен е водещ, с цял автопарк от превозни средства, работещи в момента в неговите артерии.
СЛЕДВАЙТЕ НИ В YOUTUBE Абонирайте се за нашия канал
Нуждите от кобалт и литий ще се повишат
В резултат на този ръст прогнозира и Международната агенция по енергетика увеличаване на търсенето през следващите години на материали като кобалт и литий . Основни елементи в конструкцията на акумулаторни батерии — използвани не само в автомобили, но и в мобилни телефони и лаптопи.
Въпреки това, тъй като 60% от световния кобалт е в Демократична република Конго, където продуктът се добива с детски труд, правителствата започват да оказват натиск върху производителите да намерят нови решения и материали за вашите батерии.