Откакто се появиха през 90-те години на миналия век, тестовите протоколи на Euro NCAP се превърнаха в абсолютен еталон за пазара за това колко безопасни са автомобилите, които караме.
Любопитно е обаче, че за целите на законното одобрение на превозно средство стойността му е нулева. Европейският съюз има свои собствени протоколи за изпитване и производителите трябва да ги спазват.
Независимо от това, значението на Euro NCAP е безспорно. Неговите тестове бяха и са от съществено значение за повишаване на безопасността на превозните средства, които караме. Петте звезди на Euro NCAP се превърнаха в най-бързия начин да разберете колко безопасно е превозното средство, както и да се превърнат в ценно оръжие за маркетинговите отдели.
Именно последиците от тестовете показват колко мощни са тестовете на Euro NCAP. Виждаме това, когато производителят е „принуден“ да преразгледа аспектите, свързани с безопасността на своите превозни средства, независимо дали като предлага повече оборудване за безопасност като стандарт, до преформулирането на части от самото превозно средство.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Самите тестове също нараснаха по брой и търсене. Протоколите за тестване се преразглеждат на всеки две години, така че тази година ще бъдат въведени ревизии и нови разработки във всички области на оценка: защита от катастрофи, системи за избягване на сблъсък и след катастрофа.
Какво е новото в протоколите за тестване на Euro NCAP
Една от основните иновации е въвеждането на нов мобилна прогресивна деформационна бариера (MPDB) — заменя предишната деформируема бариера, в експлоатация през последните 23 години — за предни тестове за удар, все още типът катастрофа, който генерира най-много смъртни случаи.
И превозното средство, което ще се тества, и подвижната бариера (монтирана на количка 1400 kg) се движат един към друг с 50 km/h, докато се сблъскат, с челно припокриване от 50%. Бариерата симулира предната част на друго превозно средство, като става все по-твърда, колкото повече се деформира.
Също така манекенът за краш тест (манекен, използван в тестове, който симулира човешко същество) е нов. THE ТОР (без майтап), акроним за Тестово устройство за Human Occupant Restraint, считано за най-модерния манекен за краш тест днес, става част от новите тестови протоколи на Euro NCAP.
Страничните сблъсъци са вторият най-смъртоносен, така че Euro NCAP увеличи тежестта на този тест, променяйки променливите скорост на сблъсък и масата на бариерата. Новостта включва оценка на защитата на втория преден пътник и преди всичко на взаимодействието между водач и пътник при този тип сблъсък — ефективността на новите централни предни въздушни възглавници ще бъде поставена на изпитание.
В областта на активната сигурност, Euro NCAP ще въведе по-взискателни тестове за асистентите на водача , а именно автономното аварийно спиране и неговата ефективност при защита не само на пътниците в превозното средство, но и на най-уязвимите потребители, като пешеходци и велосипедисти. Тестовите протоколи на Euro NCAP също ще оценяват системите за откриване на умората и разсейването на водача.
И накрая, Euro NCAP ще оцени периода след сблъсъка, тоест всичко, което включва действието на спасителните екипи - от системата eCall (която автоматично се обажда на службите за спешна помощ) до лекотата, с която екипите за изваждане отстраняват пътниците в превозното средство, работата на електрическите копчета на вратите. Строителите ще получат допълнителни точки за точността и достъпността на информацията, необходима за предоставяне на аварийни сили.
пет звездна съвместимост
Очевидно превозно средство, което в момента има пет звезди, няма да бъде същото като превозно средство с пет звезди, оценено спрямо тези по-строги критерии.
Получаването на петте звезди от тази година ще стане по-трудно, тъй като нивото на търсене във всички области на оценка се е повишило. С други думи, много вероятно е превозните средства, които сега са с пет звезди, да не бъдат, ако трябваше да бъдат тествани повторно според новите протоколи за изпитване.
Пандемията Covid-19 засегна и графика за тестване на нови превозни средства. Новите тестови протоколи на Euro NCAP ще бъдат въведени на практика скоро, но първите резултати ще знаем едва след лятото.
Екипът на Razão Automóvel ще продължи онлайн, 24 часа в денонощието, по време на епидемията от COVID-19. Следвайте препоръките на Главна дирекция по здравеопазване, избягвайте ненужните пътувания. Заедно ще успеем да преодолеем тази трудна фаза.