Именно стремежът на Lancia към върхови постижения, иновации и качество в крайна сметка й навреди (оперативните разходи са пострадали брутално) и това в крайна сметка ще доведе до придобиването на реномираната италианска марка от гиганта Fiat през 1969 г.
Присъединяването към Fiat означаваше нова ера на слава, водена от конкуренцията и особено от ралито – Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… трябва ли да кажа повече?
Въпреки това, старата Lancia (преди Fiat) постепенно изчезна, с нарастващата и неизбежна индустриална и търговска интеграция с останалата част от групата.
Началото на края ще бъде ускорено от покупката на Alfa Romeo от Fiat Group през 1986 г. Lancia беше изпразнена от съдържанието, което вече беше част от нейната идентичност – конкуренция – в ущърб на Alfa Romeo. Те се опитаха да го превърнат в луксозна марка, алтернатива на статуквото - както добре знаем, не се получи.
Новият век донесе нови трудности на Fiat Group. Това се възстанови благодарение на прагматизма на Серджо Маркионе, но този прагматизъм осъди Lancia (термин, който никога не е бил част от речника на марката) да спасява други (джип, рам, Alfa Romeo) - днес тя е сведена до утилитарен модел и само своя пазар .
Има ли все още място на този свят за Lancia?
Относно „студения старт“. От понеделник до петък в Razão Automóvel има „студен старт“ в 8:30 сутринта. Докато пиете кафето си или събирате смелост да започнете деня, бъдете в крак с интересни факти, исторически факти и подходящи видеоклипове от света на автомобилите. Всичко в по-малко от 200 думи.