Изглежда, че сливането между PSA и FCA дори ще продължи напред и двете групи вече пуснаха изявление, в което разкриват първите подробности за този „брак“ и в което обясняват как може да работи.
Като начало PSA и FCA потвърдиха, че сливането, което може да създаде 4-ия по големина производител в света по отношение на годишните продажби (с общо 8,7 милиона превозни средства годишно), ще бъде 50% собственост на акционерите на PSA и 50% от FCA акционери.
Според оценките на двете групи това сливане ще позволи създаването на строителна компания с консолидиран оборот от приблизително 170 милиарда евро и текущ оперативен резултат от над 11 милиарда евро, като се имат предвид обобщените резултати за 2018 г.
Как ще се извърши сливането?
В публикуваното изявление се посочва, че ако сливането между PSA и FCA действително се осъществи, акционерите на всяка компания ще притежават съответно 50% от капитала на новата група, като по този начин споделят по равни части ползите от този бизнес .Абонирайте се за нашия бюлетин
Според PSA и FCA сделката ще се осъществи чрез сливане на двете групи, чрез холандска компания майка. По отношение на управлението на тази нова група, то ще бъде балансирано между акционерите, като по-голямата част от директорите ще бъдат независими.
Що се отнася до Съвета на директорите, той ще се състои от 11 членове. Петима от тях ще бъдат назначени от PSA (включително референтния администратор и вицепрезидент), а други петима ще бъдат назначени от FCA (включително Джон Елкан като президент).
Карлос Таварес, главен изпълнителен директор на PSAТова сближаване носи значително създаване на стойност за всички участващи страни и отваря обещаващо бъдеще за обединената компания.
Очаква се Карлос Таварес да поеме ролята на главен изпълнителен директор (с първоначален мандат от пет години) едновременно като член на Съвета на директорите.
Какви са ползите?
Като начало, ако сливането се случи, FCA ще трябва да продължи (дори преди приключването на сделката) с разпределянето на изключителен дивидент от 5,500 милиона евро и дяловото си участие в Comau на своите акционери.
Майк Манли, главен изпълнителен директор на FCAГордея се, че имам възможността да работя с Карлос и неговия екип в това сливане, което има потенциала да промени нашата индустрия. Имаме дълга история на ползотворно сътрудничество с Groupe PSA и съм убеден, че заедно с нашите отлични екипи можем да създадем протагонист в мобилността от световна класа.
От страна на PSA, преди сливането да приключи, се очаква да разпредели своя дял от 46% във Faurecia на своите акционери.
Ако това се случи, това сливане ще позволи на новата група да покрие всички пазарни сегменти. В допълнение, обединяването на усилията между PSA и FCA също трябва да позволи намаляване на разходите чрез споделяне на платформи и рационализиране на инвестициите.
И накрая, друга полза от това сливане, в случая за PSA, е тежестта на FCA на пазарите в Северна Америка и Латинска Америка, като по този начин спомага за внедряването на моделите на групата PSA на тези пазари.