Dodge представи Challenger SRT Hellcat, най-мощният от Challengers. И излишъкът е лозунгът, или не беше достоен представител на очарователните мускул-кари, в най-добрия американски стил.
Намалете емисиите, потреблението, намаляването, хипер-спорт с батерии и електрически режими, Еко, Зелен, Син... Забравете! Влезте в Dodge Challenger SRT Hellcat, октанов смукател, guber-buster, мощен, груб, където повече определено е по-добре, в добър американски стил.
Но нека започнем с най-скромния член на Challenger SRT. Обратно в контрола на Dodge и губейки статута на марката си, SRT започна да идентифицира две различни версии на Challenger.
След като срещнахме актуализиран Challenger на тазгодишното изложение в Ню Йорк, с много необходимия нов интериор, ретуширан естетически вид и силно вдъхновен от 71 Challenger, сега идва Challenger SRT. Той се представя с вече познатия, но обновен 6.4L двигател и 8 цилиндъра в V. Мощността нараства с 15hp и въртящият момент 7Nm, достигайки общо 491hp и 644Nm съответно. „Хубави“ числа, нали? Но далеч не е достатъчно. Тогава конкуренцията достига близо 590 к.с. под формата на Chevrolet Camaro ZL1 и титаничните 670 к.с., с любезното съдействие на Ford Mustang GT500.
ВИЖ СЪЩО: FIA Shelby Cobra 289, легенда, преродена 50 години по-късно
Какво да правя?
Следвайте същата рецепта, разбира се! И подобно на конкуренцията, нищо по-добро от това да прикачите компресор или, на добър английски, Supercharger към огромния V8. Разбира се, не става дума само за монтиране на компресор и това е всичко. 6.4 Hemi беше ревизиран изцяло, за да се справи с изразителното увеличаване на генерираните сили, създавайки нов V8, с 6200cc и кръстен с предполагаемото име Hellcat. Числа? Е, ние ги нямаме. Това е така, защото самият Dodge, въпреки че представи Challenger SRT Hellcat на официално ниво, все още не е публикувал окончателните числа.
Слуховете сочат нещо на север от 600 к.с. и мнозина спекулират, че дори ще надмине почти 650 к.с. на Viper и неговия масивен 8,4-литров атмосферен V10. Във всеки случай Hellcat вече е най-мощният V8, произвеждан някога от бившата група Chrysler, сега FCA.
За да се справите с цялата тази мощност, ще има две опции в главата за предавания. 6-степенна ръчна скоростна кутия и 8-степенна автоматична. Последният ще бъде дебют на Challenger SRT. Щедрите гуми Pirelli PZero Nero ще прехвърлят цялата тази сила върху асфалта. Най-вероятно е да се консумират като за бързо хранене, при изгаряния и мега-дрифтове. И за да овладее настроението, спирачната система е предоставена от Brembo, с 390 мм дискове отпред – най-големите дискове досега, присъстващи в модел, подготвен от SRT.
ДА НЕ СЕ ПРОПУСКАНЕ: Ford Mustang GT, 50 години специално издание
Визуално ще се откроява от останалите Challengers благодарение на новия капак – подобен на Viper по начина, по който са разпределени всмукателните и аспираторите – отпред със специфична обработка, свеждаща се до детайла за интегриране на вход в един от оптика от страната на водача Въздушен уловител, който насочва въздуха директно към компресора с ефект на овен въздух. Предната и задната част са украсени с ексклузивен, по-голям сплитер и спойлер, намаляващи повдигането и повишаващи притискащата сила.
Разбира се, ретро, но предизвикването на отминали времена е ограничено до стила. С рестайлинг Challenger определено е мускулен автомобил от век. XXI, като представя множество възможни конфигурации, като собственикът му може да променя параметрите на кормилното управление, окачването, системата за сцепление и дори наличната мощност при натискане на газта. Не е нечувано, но все пак е необичайно, Hellcat ще дойде с два ключа.
Червеният ключ ще отприщи цялата ярост на Hellcat, като двигателят ще даде всичко, което може да даде. Вторият превключвател, оцветен в черен цвят, ще ограничи мощността и въртящия момент, които V8 ще достави. Ще има и режим Vallet, тоест, когато предадем колата на служител, което допълнително ще кастрира сърцето на Challenger SRT Hellcat.
Ще започне да се произвежда през последното тримесечие на годината, но едва ли ще го видим от тази страна на Атлантика. Обновяването на Ford Mustang го направи световен продукт за първи път в историята му. Може би следващото поколение Challenger може да последва примера. Предвидена за 2018 г., според плана на FCA и най-вероятно с вариант на платформата Giorgio, която ще захранва бъдещата гама на Alfa Romeo, Европа може да има още един мощен представител на очарователните мускулни автомобили.
