Въпреки наскоро обявеното решение за пускане на електрически вариант на кросоувъра C-HR в Китай — от следващата година Китай задължава всички производители да имат 100% електрически автомобили в своята гама —, Toyota продължава да не е склонна да направи евентуална бъдеща стъпка към 100% електрически превозни средства.
Не само защото разбира, че хибридите ще продължат да бъдат по-валиден вариант, но и поради недоверието му към литиево-йонните батерии – но вече не и към твърдотелните батерии!
Най-новата позиция беше заета от главния изпълнителен директор на Toyota Motor Company Шизуо Абе, който в изявления пред Wards Auto каза, че „вярваме, че хибридите ще продължат да имат по-голямо значение от електрическите“, така че „нашият основен залог да постигнем целите, поставени от новите регулации, не само в Европа, но и в световен мащаб, ще продължат да бъдат хибридни“.
Според същия отговорник, Toyota вярва, че глобалните продажби на нейните (обикновени) хибриди ще достигнат четири милиона единици до 2030 г. — Toyota продава около 10 милиона автомобила годишно в световен мащаб — добавяйки няколкостотин хиляди plug-in хибриди и няколкостотин хиляди 100% електрически превозни средства.
Проблеми с трамваите? Литиеви батерии
За Шизуо Абе най-големият проблем в настоящите електрически превозни средства са литиево-йонните батерии, които са скъпи, големи и тежки, освен че проявяват „характеристики на влошаване“, които ги карат да губят капацитет с напредване на възрастта и да добавят стотици цикли. на товари.
Главният изпълнителен директор на Toyota Motor Company използва като пример хипотетичен 100% електрически Prius, за да демонстрира цената на батериите. Ако имаше 100% електрически Prius, за да се постигне пробег от 400 км, литиево-йонна батерия от 40 kWh щеше да е достатъчна. Само цената на батериите би възлизала на нещо между шест хиляди и девет хиляди евро.
Дори ако с течение на времето цената на батериите ще намалее наполовина - както се очаква да се случи до 2025 г., въпреки че е амбициозна цел - това не означава непременно, че електрическите ще станат по-привлекателни за повечето потребители, защитава Абе.
Най-интересните твърдотелни батерии
По-интересно за същия отговорен изглежда бъдещата технология на твърдотелни батерии, гарантираща, че Toyota иска да комерсиализира това решение „колкото е възможно по-скоро“.
СЛЕДВАЙТЕ НИ В YOUTUBE Абонирайте се за нашия канал
Въпреки че Toyota обяви, че възнамерява да пуска на пазара електрически уреди със твърдотелни батерии още през 2022 г., Шизуо Абе казва, че засега те ще бъдат тестови превозни средства и малки производства, като масовото производство ще се проведе през 2030 г., „по-реалистична дата“ за пускането на тази технология на пазара.